يستمر موسم المحاسبة مع مجموعتين كبيرتين في قطاع البناء: Atlantia و WeBuild. تم إغلاق أول تسعة أشهر من عام 2021 مع ricavi زيادة بنسبة 17٪ لتصل إلى 4,6 مليار يورو محرر EBITDA زيادة بنسبة 27٪ إلى 2,9 مليار ، وهو رقم كان لاتجاه حركة المرور على الطرق السريعة تأثير إيجابي عليه (+ 27٪).
جتدفق الرماد التشغيلي يصل إلى 2 مليار (+ 49٪) مقابل الاستثمارات 0,7 مليار (+ 12٪) وأ صافي الدين المالي 27,8 مليار ، بانخفاض 2 مليار عن نهاية عام 2020. في نفس الفترة ، سجلت الشركة ربح موحد 613 مليون مقارنة مع خسارة 957 مليون في العام السابق. وقالت الشركة إنه يجب التأكيد على أنه تم تقديم الحسابات "باستثناء مساهمة Autostrade في مجموعة l'Italia بعد توقيع اتفاقية البيع".
بفضل النتائج التي تم تحقيقها ، قامت Atlantia بتحسين توجيه لعام 2021 ، قائلا إنه يتوقع عائدات تصل إلى 6 مليارات يورو وتدفق نقدي تشغيلي يبلغ 2,4 مليار. كما أن توقعات حركة المرور آخذة في الارتفاع والتي ، بفضل التطور الإيجابي ، ستنخفض بنسبة 5٪ فقط في عام 2019 (من -8٪ السابقة) باستثناء مجموعة Aspi. كان أداء البورصة إيجابيًا ، حيث ارتفع السهم بنسبة 0,35٪ في منتصف الصباح إلى 17,06 يورو لكل سهم.
بالانتقال إلى WeBuild ، سجلت المجموعة التي يقودها Pietro Salini ، في الأشهر التسعة الأولى من عام 9 "نموًا غير مسبوق في الطلبات التي حصلت على رقم قياسي من الجوائز الجديدة" ، كما تقول المجموعة في مذكرة. بالتفصيل ، أنا طلبات جديدة تم الاستحواذ عليها وتم الانتهاء منها بمبلغ إجمالي قدره 10,5 مليار يورو ، منها 95٪ في الأسواق الأساسية (إيطاليا وأستراليا والولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا وسويسرا) و 9,5 مليار في التنقل المستدام. يضاف إلى ذلك العقد الأقصى الموقع للخط عالي السرعة في تكساس ، بقيمة 16 مليار دولار (13,1 مليار يورو).
La خط الأنابيب العام من الأصول التجارية للمجموعة تتجاوز 25 مليار يورو وتشمل المناقصات المقدمة والتي تنتظر الترسية بأكثر من 8 مليار يورو. في نفس الوقت "يستمر التعزيز في إيطاليا حيث تقوم المجموعة بتطوير حوالي 70٪ من المشاريع الجاري تنفيذها حاليًا في Pnrr". يشير WeBuild إلى أنه من المتوقع حدوث المزيد في بلدنا 24 مليار استثمارات في البنية التحتية، منها أكثر من 20 مليار مرتبطة بمشاريع السكك الحديدية عالية السرعة. حاليًا ، بما في ذلك الطلبات الجديدة التي تم الحصول عليها في عام 2021 في إيطاليا على طرق عالية السرعة / عالية السعة ، تقوم المجموعة بتطوير حوالي 70 ٪ من مشاريع السكك الحديدية في تنفيذ Pnrr.
قام WeBuild بتعديل ملف توجيه على مدار العام. تم تأكيد أهداف الإيرادات ، في حين أن هناك "تعديل طفيف محتمل على هامش Ebitda ، يعزى إلى آثار الوباء وزيادة أسعار المواد الخام ، التي يمكن استردادها في العام المقبل ، أيضًا بعد تسريع مشاريع Pnrr". فيما يتعلق بصافي الدين المالي ، "الهدف المؤكد ، الارتفاع المحتمل المحتمل المرتبط بتحسين رأس المال العامل" ؛ أخيرًا ، "احتمال حدوث تحسن في تدفق النقد وخفض إجمالي الدين".
في بيازا أفاري العنوان WeBuild وانخفض بنسبة 2,4٪ إلى 2,11 يورو.
