تأثير تغير المناخ إنه موجود ليراه الجميع حتى في إيطاليا ، والبيانات المتعلقة بتسارع هذه الظواهر مقلقة بشكل متزايد. الانهيارات الأرضية والفيضانات وموجات الحر والصقيع والحرائق والأعاصير ؛ هذه هي الأحداث التي تعبر عن نفسها بطريقة ما أقصى والآن هم متعلقون بكل موسم.
للاستجابة لمثل هذا التحدي المناخي ، الذي يؤثر على الكائنات الحية وغير الحية على حد سواء مجموعة FS الإيطالية يعتقد أنه يحمي واحدة من أغلى ممتلكاته: i المسارات حيث تسير القطارات. وبالتالي فإن المداخلات التي تم إقرارها هي أعمال الوقاية الهيكلية أكثر من مجرد صيانة.
بالاشتراك مع شركة Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ، وهي شركة مستثمر فيها تدير الشبكة بالكامل ، وقد خططت الشركة لاستثمار قيمته 120 مليون يورو سنويا، حتى عام 2023. الاستثمارات التي تضيف ما يصل إلى 500 مليون يورو تم إنفاقها في السنوات الخمس الماضية لضمان البنية التحتية المرنة وتحسين انتظام الخدمة وكذلك السلامة أثناء نقل الركاب والبضائع.
تمتد شبكة السكك الحديدية الوطنية في إيطاليا 17 ألف كيلومتر: يعمل ما يزيد قليلاً عن نصف (55٪) الشبكة في مناطق مسطحة ، لكن الجزء المتبقي يقع في مناطق جبلية وجبلية معرضة لخطر هيدروجيولوجي أكبر: هناك 3.700 كيلومتر من الشبكة تقع في مناطق معرضة لخطر الفيضانات ، بينما حوالي 1.900 كيلومتر في مناطق خطر الانهيار الأرضي. في الفترة 2011-2020 ، تم تسجيل حوالي 2.200 حدث (انهيارات أرضية وفيضانات) أثرت على شبكة السكك الحديدية ؛ من هذه ، حدث ثلثاها في الفترة 2011-2015 ، على الرغم من الزيادة التدريجية في أحداث الغلاف الجوي على مدى العقد. في الفترة من 2016 إلى 2020 ، كانت الأحداث التي كان لها تأثير على الشبكة أقل عددًا بفضل الاستثمارات التي تم إجراؤها ، لكن مداها زاد لدرجة أنها ، على الرغم من كونها أقل تواترًا ، تسببت في المزيد من المشاكل لحركة السكك الحديدية ، مع انقطاع الخدمة وتلف الشبكة.
تعد مقاومة المناخ اليوم عاملاً رئيسياً في كل شبكة نقل ، خاصة في إيطاليا حيث لطالما كانت هشاشة الإقليم وأحداث الأرصاد الجوية مشكلة رئيسية. البرنامج الذي تقوم به مجموعة FS يحقق بالكامل ثلاثة أهداف: لتحسينالموثوقية للخدمة ، تعزيز أمن من الدورة الدموية وتقليل أنا كوستي إدارة.
تم تأكيد بصيرة استثمارات القطاع المالي من خلال تقرير رسمي صدر عن مرصد Città Clima 2021 في Legambiente الذي يصف سيناريو ، في غضون عشر سنوات فقط ، "كانت هناك 486 حالة فيضانات من الأمطار الغزيرة ، و 406 حالة توقف للبنى التحتية من الأمطار الغزيرة مع 83 يومًا من التوقف لمترو الأنفاق والقطارات الحضرية ، و 308 حدثًا مع الأضرار الناجمة عن الأعاصير ، 134 حادثة ناجمة عن فيضانات الأنهار ، 48 حالة من الأضرار الناجمة عن فترات طويلة من الجفاف ودرجات الحرارة القصوى ، 41 حالة من الانهيارات الأرضية الناجمة عن الأمطار الغزيرة و 18 حالة من الأضرار التي لحقت بالتراث التاريخي ".
يوضح Legambiente أنه كان هناك تحليل متعمق يتعلق على وجه التحديد بـ "مرونة الشبكة الكهرباء والسكك الحديدية ، التي تم إنشاؤها بالتعاون مع Terna، e-Distribuzione، Italian Fs. في عام 2021 وحده ، على سبيل المثال ، كان هناك 14 حدث ضرر ناتج عن عواصف بَرَد استثنائية. من عام 2010 إلى اليوم ، بسبب سوء الأحوال الجوية ، كان هناك 83 يومًا من التوقف في قطارات الأنفاق والحضر و 89 يومًا من التوقف انقطاع كبير في الشبكات الكهرباء بسبب سوء الاحوال الجوية.
