في نهاية شهر يونيو ، كان هناك 342 ألف سيارة من جميع العلامات التجارية في ساحات انتظار التجار البرازيليين ، أي ما يعادل 33 يومًا من المبيعات. لتجنب تجاوز الحد الذي يعتبر بالغ الأهمية للقطاع ، 35 يومًا ، سيتعين على بعض الشركات خفض معدل الإنتاج.
كان أول منزل اتخذ قرارًا بهذا الصدد هو شركة فيات التي ستمنح أسبوعًا من العطلات الجماعية في المصنع الأرجنتيني حيث يتم إنتاج طرازات سيينا المباعة في البرازيل. إذا استمرت الحاجة إلى الحد من الإنتاج ، فقد يتم إغلاق مصنع Betim في البرازيل لمدة أسبوع هذا الشهر أو في أغسطس.
أنهت صناعة السيارات في البرازيل الأشهر الستة الماضية بنمو إنتاج قدره 4,1٪ ومبيعات قياسية بلغت 1,73 مليون سيارة. ومع ذلك ، فإن العدد الكبير من السيارات التي تتراكم في مخازن المصانع والتجار بدأ يبعث على القلق.
قال رئيس الرابطة الوطنية لمصنعي السيارات (Anfavea) ، كليدورفينو بيليني: "بعد 35 يومًا من المخزون ، بدأت تكاليف الشركات تتأثر بشكل كبير". وفقًا لـ Belini ، فإن العدد الكبير من العلامات التجارية المتنافسة في السوق يفسر جزئيًا ارتفاع المخزون.
لكن المجموعات الأخرى الموجودة في السوق ، بما في ذلك Ford و General Motors و Volkswagen ، لم تخطط بعد لتدابير من هذا النوع.
Estadao.com.bras
