في الربع الأول من عام 2021 ، تم بيع أكثر من سيارة واحدة من كل ثلاث سيارات في إيطاليا كهربائي أو هجين. البيانات الواردة في تحليل أجراه الاتحاد الأوروبي للتعاونيات (Uecoop) على بيانات من الاتحاد الوطني يمثل السيارات الأجنبية (Unrae).
بالتفصيل ، بين شهري يناير ومارس ، بلغ تسجيل السيارات الكهربائية أو الهجينة أكثر من 150 ألف (+ 248٪ على مدار العام) ، متجاوزًا لأول مرة كلا من السيارات بنزين (لا يزال عند أقل بقليل من 149 ألفًا ، -4,8٪) وتلك الخاصة بالسيارات التي تعمل بالوقود ديزل (114 ألف ، -5,1٪). متخلفة جدًا عن مبيعات السيارات ، وإن كانت في تزايد أ غاز البترول المسال (26.177) عصام الميثان (10.510).
ترتبط قفزة السيارات الخضراء في الغالب بالحوافز التي تمنحها الحكومة ، لكنها مع ذلك مهمة ، نظرًا لأن بلدنا لا يزال يفتقر إلى شبكة واسعة من محطات الشحن.
كان للتزامن مع زيادة الأسعار في محطات البنزين والديزل (+ 7 ٪) في الربع الأول من عام 2021 من يناير إلى مارس تأثير أيضًا على انتشار السيارات الهجينة أو الكهربائية - يسلط الضوء على Uecoop -. في الواقع ، سجل الشهر الماضي الرقم القياسي السنوي لتكلفة دبابة كاملة في إيطاليا ، من بين الأغلى في العالم.
تم الكشف عن المسح بمناسبة اتفاقية الاتحاد الأوروبي للمناخ التي تنص على خفض الانبعاثات بحلول عام 2030 بنسبة لا تقل عن 55٪ مقارنة بمستويات عام 1990 مع التزام أقوى في سياق اتفاقية باريس ، عشية القمة العالمية. عقد القادة بشأن المناخ من قبل جو بايدن يومي 22 و 23 أبريل / نيسان.
وفي الوقت نفسه ، طلبت 27 شركة أوروبية كبيرة و 6 جمعيات في قطاعات السيارات والطاقة والرعاية الصحية والتمويل من السلطات الأوروبية التخطيط للتخلي التدريجي عن محركات الاحتراق الداخلي ، للوصول في عام 2035 إلى حظر بيع سيارات البنزين والديزل.
فيما يلي قائمة بالشركات التي انضمت إلى الاستئناف: Allego و Ample و Arrival و Chargepoint و Coca-Cola European Partners و Electreon و Enel X و EV Box و Fastned و Greenway و Iberdrola و Ikea Retail و Leaseplan و Leclanché و Li-cycle و Lime و Metro و Novamont و Novo Nordisk و SAP Labs في فرنسا و Schneider Electric و Sky و Uber و Vattenfall و Verkor و Volvo Cars و Vulcan Energy.
