لقد حققنا هدف تركيب 5.700 نقطة شحن للسيارات الكهربائية في إيطاليا بحلول 31 مارس. والهدف التالي هو الوصول إلى 10 بحلول عام 2019 ثم إلى 28 بحلول عام 2022 ، باستثمارات إجمالية قدرها 300 مليون يورو ". هذه هي البيانات التي قدمها فرانشيسكو فينتوريني ، الرئيس التنفيذي لشركة Enel X ، أثناء تقديم تقرير "مائة قصة تنقل إلكترونية إيطالية 2019" ، الذي تم إنشاؤه بالتعاون مع مؤسسة سيمبولا وعرضه يوم الاثنين في روما.
"في رومانيا سنقوم بتركيب 3 عمود في غضون 3 سنوات وفي إسبانيا سنصل إلى 10 عمود بحلول عام 2022 - وأضاف Venturini - لكن البنية التحتية ليست كافية: نحن بحاجة إلى تغيير العقلية وتغيير السرعة. لا يمكننا التفكير في الاستمرار في طرح 100-125 مليون سيارة جديدة في السوق العالمية كل عام ، يجب أن نجد طريقة لمشاركة هذه الأصول ".
أما بالنسبة لاتجاه الأسعار ، فقال فينتوريني إنه "واثق من حقيقة أنه بحلول عام 2025 ، ستصبح السيارات الكهربائية قادرة على المنافسة مع سيارات الاحتراق الداخلي أيضًا من وجهة النظر هذه".
ومع ذلك ، يظهر التقرير أن نمو السيارات الكهربائية قد بدأ بالفعل. في عام 2016 ، على مستوى العالم ، كان هناك مليون ونصف سيارة كهربائية ، بينما ارتفعنا اليوم إلى 5,3 مليون "، منها مليونان في الصين (+ 150٪ في 2018)" و "مليون في الولايات المتحدة (+100) ٪ في العام الماضي). في أوروبا ، يتابع التقرير ، "تحتفظ النرويج بالرقم القياسي ، حيث يتم تداول 250 سيارة كهربائية في مواجهة خمسة ملايين نسمة فقط".
في إيطاليا ، لا تزال الأرقام منخفضة للغاية ، لكن اتجاه المبيعات لا يزال إيجابيًا: في العام الماضي تضاعفت ، حيث انتقلت من حوالي 5 آلاف وحدة في عام 2017 إلى حوالي 10 آلاف وحدة في عام 2018.
فيما يتعلق بالالتزامات المالية ، أظهر بحث حديث حررته رويترز أن الاستثمارات العالمية التي أعلنت عنها شركات تصنيع السيارات في السنوات الخمس إلى العشر القادمة ستصل إلى حوالي 5 مليار دولار.
افتتح معرض ExpoMove في فلورنسا يوم الثلاثاء ، وهو أول معرض للتنقل الكهربائي ، تروج له Enel ومؤسسة Symbola Foundation.
