في دائرة الضوء في بيازا أفاري عنوان Atlantia. يعتبر السوق من المسلمات أن شركة Benetton القابضة سوف تستحوذ على Autostrade لكل l'Italia: يبدو أن الطريق الأكثر احتمالية هو الطريق عبر Cdp و F2i ، ولكن هناك أيضًا حديث عن بيع محتمل لاتحاد بقيادة Allianz (حل متنازع عليه ولكن من قبل الجامعة).
بعد عدم تحديد السعر عند الافتتاح ، على أسهم أتلانتيا تقلصت تدريجيًا خلال الصباح ، من +7 إلى + 2٪ (بينما ينمو Ftse Mib بأكثر من 3٪).
وسيعقد الاجتماع يوم الثلاثاء مجلس إدارة التي سيتعين عليها تقييم المفاوضات مع الحكومة لإعادة تنظيم Aspi ، وبشكل أعم ، بشأن التفاوض على امتياز الطريق السريع.
وبحسب بعض الشائعات التي ظهرت خلال عطلة نهاية الأسبوع - ثم نفى - العملاق الألماني أليانز يخطط لرفع Autostrade في إيطاليا من 6٪ إلى 51٪ ، بشرط تجميد التعريفات لمدة 2-3 سنوات وألا يدفع غرامات تتجاوز 2 مليار.
قال وزير البنية التحتية "ليس لدينا أخبار عن البيع للمساهمين الأجانب - باولا دي ميشيلي، متحدثًا على راديو 24 صباح يوم الاثنين - أليانز مساهم في Aspi وبالتالي ربما يكون هناك شخص ما قد قدم تفكيرًا تبعيًا ".
أفعال طائشة أخرى أوردتها الصحيفة رسول وبدلاً من ذلك تحدثوا عن طلب من وزارة النقل وصل إلى طاولة مجلس إدارة أتلانتيا يوم الثلاثاء. في جوهرها ، تخطط الحكومة للمطالبة بخفض التعريفة بنسبة 5٪ أثناء الامتياز ، وغرامة قدرها 2 مليار و دخول CDP و F2i إلى العاصمة.
ومع ذلك ، لن يكون هناك اتفاق على إلغاءالمادة 35 من مرسوم ميلبروغ (الذي ينص على أنه في حالة اتخاذ قرار بتوديع المشغلين ، فإن الطرق ستمر إلى أنس (. بعد كل شيء ، كما ذكرت Il Sole 24 Ore ، لن يكون لدى الحكومة أي ضرورة ملحة للتوصل إلى اتفاق مع Atlantia و Aspi اليوم ، لكن يمكن انتظار الضوء الأخضر لـ "المرحلة الثانية" من القيود بسبب فيروس كورونا ، عندما ترتفع حركة المرور على الطرق السريعة بشكل كبير.
