بعد شهور من المعارك والمفاوضات ، وصل الاتفاق. وبحسب الإشاعات التي تناقلتها الصحافة الإيطالية والإسبانية ، Atlantia e Acs-Hochtief سيوقعون اتفاقية أولية غير ملزمة للانقسام أبيرتيس. وثيقة نهائية يمكن أن ترى النور قريبا.
في النهاية ، ساد خط التعاون: لن تبدأ شركة Benetton القابضة ومجموعة Florentino Perez مناقصة للارتفاعات ، ولكن سيتم تقسيم الشركة التي تدير الطرق السريعة الإسبانية. سوف يجتازونها سيارة جديدة، التي سيتم تقسيم رأس مالها إلى أسهم متشابهة جدًا بين Atlantia و Acs.
لا يزال يتعين توضيح شروط عرض الاستحواذ ، ولكن من المحتمل أن يتقرر عدم المضي قدمًا في عرض جديد ، الأمر الذي قد يتطلب ستة أشهر على الأقل. لتقصير الوقت ، يمكن للأطراف أن تستمر في الوقوف عرض الاستحواذ الذي أطلقته Acs (الذي حصل عليه بالأمس فقط الضوء الأخضر من Consob الاسباني) وتسوية المحور الإيطالي-الإسباني كجزء من نفس العرض. في الوقت الحالي ، تعرض مجموعة بيريز 18,36 يورو نقدًا أو 0,1254 سهمًا حديثًا من Hochtief مقابل كل سهم من أسهم Abertis ، والتي ستقدر بالتالي بنحو 18,2 مليار يورو.
أما بالنسبة للحكم ، فبمجرد انتهاء العملية ، يشير الإسبان رئيس لشركة الطرق السريعة ، بينما سيتعين على الإيطاليين تعيين المدير التنفيذي (تم ذكر اسم جيوفاني كاستلوتشي ، الرئيس التنفيذي الحالي لشركة Autostrade per l'Italia و Atlantia).
بفضل التحالف مع Acs ، ستتمكن شركة Benetton القابضة من الوصول إلى الأسواق التي لا تتمتع فيها حاليًا بوجود كبير مثل ألمانيا وأستراليا والولايات المتحدة.
في الوقت نفسه ، بقدم واحدة في Abertis - التي تسيطر على حوالي 7.500 كيلومتر من الطريق السريع بين إسبانيا وفرنسا وأمريكا الجنوبية - سيكون قادرًا على الحفاظ على مشروع بناء بطل عالمي للطرق ذات الرسوم. بعد كل شيء ، كان هذا هو بالضبط الهدف الأولي لأطلنطا.
