سيعتمد المزاد الذي يستمر ليومين على أقوى أداء لشركة RM في ولاية أريزونا حتى الآن في عام 2015 ، وهو الحدث الذي حقق مبيعات مذهلة بلغت 63.7 مليونًا ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 40 بالمائة تقريبًا عن عام 2014. وشهد حدث 2015 أيضًا أكثر السيارات قيمة مبيعًا في تاريخ مزادات أريزونا: سيارة فيراري 1964 إل إم موديل 250 حققت 9,625,000،XNUMX،XNUMX متفوقًا.
من المقرر أن تستمر عملية بيع RM Sotheby's 2016 في أريزونا في استمرار سجل الشركة القوي في فينيكس ، حيث ستقدم أكثر من 100 سيارة من أكثر العلامات التجارية شهرة في العالم. تم اختيار المركبات يدويًا من قبل فريق المتخصصين الدولي في RM ، وسيشمل الكتالوج طيف السوق ، من كلاسيكيات ما قبل الحرب إلى السيارات الرياضية وسباق السيارات المهمة والسيارات الخارقة المعاصرة.
1955 Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta بواسطة Zagato
115 حصانًا ، 1,975،95 سم مكعب ، محرك DOHC مضمّن رباعي الأسطوانات مع مكربن ويبر ، ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، تعليق أمامي مستقل مع أذرع مزدوجة A ، نوابض لولبية ، وامتصاص صدمات هيدروليكي ، تعليق خلفي ذو محور حي مع وصلات خلفية ، نوابض لولبية ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية ، ومكابح الأسطوانة ذات الأربع عجلات. قاعدة العجلات: XNUMX بوصة.
- واحدة من حوالي 39 مبنى من طراز Zagato Berlinettas
- تسابق في فترة من قبل سكوديريا مادونينا
- المركز الرابع بشكل عام والأول في فئته في 1955 Vuelta a la Cordialidad
- عُرضت في Pebble Beach Concours d'Elegance في عام 2011
- مثال تم ترميمه بشكل جميل لواحدة من أرقى سيارات السباق الرياضية في ميلانو
بالإضافة إلى المساعدة في إدارة هيكل والده الشهير في ميلانو ، كان إيليو زاغاتو من عشاق رياضة السيارات ، وفي عام 1952 ، أسس فريق سباقات سانت أمبرووس مع العديد من الأصدقاء. انضم عامل بناء محلي شاب يدعى Vladimiro Galluzzi إلى Sant Ambroeus ، حيث كان يقود إحدى سيارات الكوبيه الجديدة ذات الهيكل الجديد من Alfa Romeo والتي يبلغ حجمها 1900 ، ولكن قبل فترة طويلة ، نصحه Zagato بتغيير السيارات. من المسلم به أن صانع المركبات كان مفتونًا بالمنصة الميكانيكية الواعدة لعام 1900C ، بقاعدة عجلات رياضية أقصر ، ومحرك مزدوج الكامة من سبيكة معدنية ، ونظام تعليق متطور. لكنه شعر بوضوح أن جسمًا أخف وزنًا وأكثر ديناميكية هوائية من شأنه أن يساعد في زيادة إمكانات أداء النموذج إلى أقصى حد.
مع الاتصالات المتبقية من فترة Ugo Zagato لهيكل Alfa Romeo 6C Grand Sport Spyders قبل الحرب ، كان صانع المركبات قادرًا بسهولة على الحصول على هيكل 1900C للتطوير. كان الموظفون الرئيسيون في قسم Alfa التجريبي ، Consalvo Sanesi و Ernesto Bonini ، يثقلون أيضًا بحماس في البناء والهندسة.
بحلول سبتمبر 1954 ، كانت Zagato قد لبست أول سوبر سبورت لها بهيكل رقيق من سبائك الألومنيوم مع نوافذ زجاجية ، مما أدى إلى التخلص من رطل كبير من الإصدار القياسي. رددت الخطوط المصممة بدقة والتي تمتد للخلف من الأنف كلا من الاعتبارات الجمالية والديناميكية الهوائية ، وكان غطاء المحرك مصممًا بشكل أساسي لتغطية مشعب سحب المحرك عالي المستوى ، مع فتحات لتوجيه الهواء إلى مكربن Weber السفلي المزدوج أسفله.
بعد النجاح المبكر لنموذج Galluzzi الأولي SSZ ، أوصى Sanesi لرؤسائه بالموافقة على النموذج الجديد لمجموعة محدودة من الإنتاج ، وتمت الموافقة رسميًا على المدى القصير من Super Sprint Zagatos. شيدت شركة صناعة المركبات ما يقرب من 39 برجًا وعنكبوتين ، تم بناء جميعها تقريبًا قبل منتصف عام 1956. تم احتضانها بسرعة من قبل القراصنة الرياضيين لتصميمها الرائع وأدائها الأسطوري ، أصبحت Super Sprint Zagato منتظمة في سباقات السيارات الرياضية في جميع أنحاء أوروبا ، حيث تم إدخال ما يصل إلى ستة أمثلة في 1955 Mille Miglia وحدها (احتل Galluzzi المركز السادس والعشرين في حين أن سيارة قاد Vanini و Badaracco جميع الوافدين SSZ مع المركز التاسع عشر). جواكيم بونييه احتل المركز الأول في سيارته في سباق Sverige Grand Prix سعة 26 لتر في 19 أغسطس 2 ، متغلبًا على مجموعة من سيارات Porsches واثنين من أمثلة Fiat 7V.
اليوم ، تطورت 1900 SS Zagato لتصبح واحدة من أكثر ألعاب Alfas التي يمكن تحصيلها في فترة ما بعد الحرب على الإطلاق ، وهي المفضلة لدى هواة الجمع المميزين الذين يترددون على شاطئ Pebble Beach. بدعوى الهندسة المتولدة عن السباقات ، والتصميم الجمالي الرائع ، والندرة ، فإن Zagato-body 1900C هي ببساطة واحدة من أكثر السيارات الرياضية التي تم تصميمها في فترة ما بعد الحرب على الإطلاق ، وتستمر في جذب سحر واحترام خبراء التصميم الإيطاليين.
تدعي لعبة Super Sprint Zagato هذه استعادة رائعة لمعايير المصنع وحياة مبكرة رائعة مرتبطة بواحد من اهتمامات السباقات الأقل شهرة في إيطاليا (ولكن الأكثر ارتباطًا) ، Scuderia Madunina. وفقًا لسجلات Alfa Romeo ، بالإضافة إلى البحث الذي أجراه عام 1900 Peter Marshall وخبير السيارات الإيطالي John de Boer ، تم الانتهاء من الشاسيه رقم 01909 في 29 يوليو 1954. كما تشير سجلات Zagato إلى تاريخ بعد بضعة أشهر ، فهذا عادل. لنفترض أن معلومات مصنع Alfa تمثل تاريخ اكتمال الهيكل وإعداده للشحن إلى Zagato. يوضح كتاب ميشيل مارشيانو الأساسي عن صانع المركبات ، Le Zagato - Fiat 8V ، Alfa 1900 SSZ ، أن 01909 هو المثال السادس عشر من 16 سيارة بدنية كوبيه.
الانتهاء من التجميع في Zagato في 22 أبريل 1955 ، تم الانتهاء من Super Sprint بالطلاء العاجي (العاجي) وتم بيعها إلى SIMAR في كاراكاس ، فنزويلا ، في 23 مارس. من المحتمل أن يكون المشتري وكيلًا لسائق Scuderia Madunina ، الفريق الذي سيبدأ قريبًا حملة السيارة في المنافسة.
تأسست Scuderia Madunina في عام 1952 ونشطت في العديد من أشكال السباقات ، وكانت منظمة غير متماسكة مقرها ميلانو ولم تمتلك رسميًا أيًا من سياراتها. كانت جميع إدخالات سكوديريا مملوكة للقطاع الخاص من قبل السائقين المعنيين ، الذين سمحت لهم عضويتهم في المنظمة بالسباق بموجب ترخيص مشارك للفريق ، مما يلغي الحاجة إلى حصول السائقين على هذا الترخيص بشكل فردي من CSAI Madunina. سباق الناشئين ، فاز بالبطولة من عام 1961 حتى عام 1963 ، وفي نقاط مختلفة ، كان من بين أعضائه لورينزو بانديني ، وبييرو دروغو ، وخوان مانديول فانجيو.
كان Marcello Giambertone أحد مؤسسي المنظمة ، وهو مدير تعامل مع السائقين مثل جينو مونارون وفانجيو. سهّل الاتصال مع بطل السباقات الأرجنتيني الشهير الوصول إلى سوق أمريكا الجنوبية ، وسرعان ما كان Scuderia Madunina يرسل فصولًا في فنزويلا والبرازيل.
في 18 ديسمبر 1955 ، تم إدخال الشاسيه رقم 01909 تحت شعار Madunina بواسطة Carlos Ruiz Lucero في La Vuelta a la Cordialidad ، وهو سباق بطول 225 ميلًا بين بارانكويلا وكارتاخينا ، كولومبيا ، والذي احتفل بالعودة إلى العلاقات الودية بين المدينتين. وقد احتل الطراز 44 SSZ المرتبة الرابعة والأولى في فئته ، حيث حصل على المركز 1900 ، بينما فاز زميله في فريق Madunina خوان دوس سانتوس بالسباق في فيراري 250 ملم.
بعد بضع سنوات ، تم بيع ألفا روميو لزميله الفنزويلي لويس بيلتران مورينو ، وبعد ذلك انتقلت إلى أنطونيو يانس من كاراكاس. من هناك ، تم شراء السيارة في عام 1993 من قبل صاحب العلامة التجارية البلجيكي Ludo Doorenweerd ، الذي قام بدوره ببيعها في النهاية إلى جامع التحف البريطاني غراهام إيرل.
في أوائل القرن الحادي والعشرين ، رصد المرسل سيارة ألفا روميو النادرة ، وهو متحمس مقيم في سكوتسديل ويمتلك مجموعة عميقة يحتفظ بها فريق ميكانيكي شخصي مع مرآب ترميم خاص. تم شراؤها في حالة شبه مُستعادة ، وجلس SSZ لعدة سنوات قبل بدء الترميم الكامل في عام 21. قام المالك وموظفيه بزيارة العديد من نماذج Super Sprint Zagato التي تم تجديدها للحصول على نظرة ثاقبة على التفاصيل الصحيحة للنموذج ، وتم تبني مهمة لإعادة السيارة إلى مواصفات المصنع مع جعلها قابلة للقيادة قدر الإمكان لفعاليات الرحلات القديمة.
من الناحية التجميلية ، أوكل المرسل جميع اعتبارات هيكل السيارة والطلاء إلى موظفيه الداخليين ، وقاموا بإعادة صقل الجزء الخارجي في ظل أزرق غامق من منتصف الليل. تم إعادة تشذيب المقصورة الداخلية بجلد التبغ الفاخر ، وتم فحص كل بوصة من السيارة وتجديدها حسب الحاجة. تمت معالجة الاعتبارات الميكانيكية من قبل Epifani Restorations في بيركلي ، كاليفورنيا ، وقاموا بشراء محرك 1900C Tipo 1308 الصحيح ليحل محل محرك Alfa Romeo 2000 الذي تم تثبيته في نقطة سابقة. لم يكتسب محرك 1900C الحالي سوى 4,000 ميل منذ إعادة البناء ، وتم توثيق جميع أعمال Epifani بالكامل من خلال الفواتير في ملف السيارة.
في عام 2010 ، مع استكمال مستحضرات التجميل بشكل أساسي ، وبعد أن تقدمت عملية ترميم الهيكل إلى نقطة الاختبار ، تم إدخال السيارة في كولورادو جراند لتوفير نوبة تمرين جيدة. على مدى الأشهر القليلة التالية ، تم الانتهاء من إعادة بناء المحرك وتركيبه ، وتم إعداد التشطيب الشامل لاستعادة اللافاش في الوقت المناسب للعرض في 2011 Pebble Beach Concours d'Elegance. كما تم تقديم SSZ في مايو التالي في 2012 Greystone Mansion Concours d'Elegance ، حيث فازت بجائزة الأفضل في فئتها.
عرضت الآن لأول مرة منذ 15 عامًا ، أصبحت هذه السيارة الرائعة 1900C Super Sport Zagato نموذجًا مثاليًا لاستعادة كوبيه SSZ الأخرى. إنه مثال أصيل ونادر للغاية لواحدة من أكثر السيارات الرياضية البوتيك قيمة من فترة ما بعد الحرب. من استعادة مستوى شاطئ بيبل إلى تاريخها المثير للاهتمام كجزء من سكوديريا مادونينا فنزويلا ، تدعي سيارة ألفا روميو الرائعة هذه أنها نادرة وجمال ومصدر رائع. ستوفر السيارة أيضًا دخولًا مثاليًا في جولات قديمة مثل Mille Miglia Storica أو California Mille.
1966 ألفا روميو جوليا سوبر "بوليس"
110 حصان ، 1,570،2,500 سم مكعب ، محرك DOHC رباعي الأسطوانات ، ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، تعليق أمامي مستقل ، تعليق خلفي صلب المحور مع أذرع نصف قطرها زائدة ، نوابض لولبية ، وقضيب مضاد للدحرجة ، ومكابح قرصية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: XNUMX ملم
- استعادة فريدة لمواصفات الشرطة الإيطالية
- قم بتصحيح ملحقات الشرطة ، بما في ذلك الأضواء وصفارات الإنذار وأجهزة الراديو
- تستخدم في العديد من الأفلام الإيطالية
- خدمة شاملة حديثة
باعتبارها واحدة من أولى "الصالونات الرياضية" الحقيقية التي تم صنعها على الإطلاق ، بدت جوليا ذات الأبواب الأربعة من ألفا روميو تقريبًا مصممة مسبقًا لتصبح سيارة شرطة مثالية في موطنها الأصلي.
بطبيعة الحال ، اختارت الشرطة الإيطالية هذه النماذج عالية المواصفات لأداء مهام الدورية. انجرف Polizia Giulia Super في ما أصبح مخطط طلاء أخضر باهت مبدعًا فوق سرج الفينيل ، وكان مشهدًا في كل مكان في إيطاليا في الستينيات والسبعينيات. نظرًا للطريقة التي تم استخدامها بها ، فليس من المستغرب أن يبقى القليل منها اليوم.
تقدم هنا سيارة Giulia Super التي تم ترميمها بشكل نادر والتي تم إعادة تصميمها في مواصفات وزيارات "Squadra Volante" الخاصة بالشرطة. يعرض اهتمامًا رائعًا بالتفاصيل. يشتمل على راديو شرطة عتيق ، وصفارة إنذار جاهزة لإخراج صوتها المميز ، وضوء أزرق واحد قابل للتشغيل تم تثبيته في منتصف سقفه. أثناء ترميمها ، تم تحديث السيارة أيضًا بمصدات جوليا اللاحقة والتطعيم الداخلي لتتوافق مع مظهر الفترة التي غطتها خلال مسيرتها في السينما. ظهرت السيارة في العديد من الأفلام الإيطالية ، بما في ذلك قصة مذبحة عام 2012 للمخرج ماركو توليو جيوردانا ، والتي تؤرخ التحقيق المحيط بتفجير ساحة فونتانا عام 1969 في ميلانو.
استحوذ عليه المرسل منذ عدة سنوات ، وشرع في إعادة تشغيل Alfa بالكامل لجعلها تصل إلى مستوى قيادة استثنائي. مع ما يقرب من 12,000 دولار تم إنفاقها على نظام التعليق الجديد تمامًا ، تمت مزامنة Webers ومتوازنة ، مع حضور العديد من التفاصيل التشغيلية والتجميلية الأخرى. كما تم تزويده بأقطار شعاعية جديدة Vredestein Sprint. تم قيادة السيارة مؤخرًا بواسطة متخصصي RM Sotheby ، حيث أفاد أحدهم أن السيارة "تعمل مثل البطل وتتعامل مثل لوتس ... مع صفارات الإنذار!"
يتفق معظم Alfisti على أن أداء Giulia Super Berlina بالإضافة إلى نظيرتها الكوبيه berlinetta لتوفير أقصى قدر من الترفيه على الطريق. تم تصنيف هذا المثال بشكل شامل ليكون مدفوعًا بقوة ، سواء في مسيرة أو إلى السيارات والقهوة المحلية ، بينما يتخطى وزنه باعتباره تحفة فنية لمجموعة انتقائية.
زاجيكار