سلمت أنسالدو ستس مؤخرًا إلى أعلى السلطات التركية في أنقرة خط M2 الجديد لمترو الأنفاق في المدينة ، وهو مشروع يستدعي استثمار 124 مليون يورو. توظف الشركة الإيطالية التي يقع مقرها في جنوة حوالي 4 شخص حول العالم ، وتقوم بتصميم وتوريد وتركيب المعدات والأنظمة لإدارة الخط وتداول القطارات. في ما يزيد قليلاً عن شهر ، أضافت Ansaldo STS أربعة خطوط مترو جديدة إلى محفظة الطلبات الخاصة بها ، في مناطق مختلفة من العالم.
تركيا ، وفقًا للشركة ، تتمتع بقدرة تنافسية عالية في قطاع النقل. تتواجد أكبر المجموعات في القطاع في جميع أنحاء العالم في البلاد ، وهذا هو السبب في أن الفوز بطلب في تركيا يمثل حلمًا قويًا لتقدير منتجات Ansaldo Sts.
يعد الخط M2 ، بطول 16,5 كيلومترًا مع 12 محطة ، جزءًا من مشروع تحديث شبكة مترو أنقرة. ينص العقد على أن Ansaldo STS ستوفر التصميم والتوريد والتركيب والاختبار والتشغيل لأنظمة الإشارات والأنظمة الفرعية الجديدة التي سيتم بناء M2 و M3 و M4 وأسطول القطارات الخاص بها.
احتفلت Ansaldo Sts مؤخرًا بالذكرى السنوية الأولى لاستكمال عمليات تصميم أول نظام مترو بدون سائق ، والذي يعتمد على تقنية أوتوماتيكية تشبه تلك المستخدمة في كوبنهاغن منذ عام 2002. كما يعود تاريخه إلى بضعة أيام قبل افتتاح قسم جديد من خط M5 Lilac في ميلانو والذي يصل إلى محطة Garibaldi. بعد تصميم وتوريد وتركيب نظام التحكم في الخط الداخلي ، يعد Ansaldo Sts من بين رواد مترو الأنفاق الخفيف الجديد في ميلانو. الميزة الرئيسية للنظام بدون محرك هي التحكم الآلي بالكامل في مترو الأنفاق من خلال نظام مركزي يسمح لك بالإشراف على جميع العمليات.
فيما يتعلق بالمستقبل ، تعمل Ansaldo Sts على الخط الأحمر في ستوكهولم وتايبيه وريد ، بينما يستمر العمل في إيطاليا على الخط C في روما.
المساهم المرجعي في Ansaldo Sts ، المدرج في قطاع Star في بورصة ميلانو ، هو Finmeccanica التي تمتلك 40 ٪ من رأس مالها.
