الاستقلال المالي عن الدولة ؛ زيادة الاستثمارات من 1,7 إلى ثلاثة مليارات يورو في ثلاث سنوات؛ ألف موظف جديد ؛ زيادة صيانة شبكة الطرق الحالية من 500 مليون إلى 1,3 مليار بحلول عام 2019. هذه هي أكثر الأهداف طموحًا لخطة عمل أنس 2016-2020 ، التي قدمها الرئيس اليوم جياني فيتوريو أرماني لأعضاء مجتمع الأعمال.
هذه أهداف إستراتيجية للشركة المملوكة للدولة (مملوكة بنسبة 100٪ للخزانة) للسنوات القليلة القادمة ، بغض النظر عن الاندماج عن طريق التأسيس مع FS (مشروع تدرسه الحكومة ، وسيتم اتخاذ قرار نهائي بشأنه من قبل نهاية الصيف). وقال الرئيس أرماني إن "إجمالي الاستثمارات ، مثل التمويل الحكومي ، يبلغ 20 مليار". وأضاف في السنوات الخمس "سيتم استخدام 14 مليار على الطريق. علاوة على ذلك ، في نفس الفترة ، من المتوقع 30 مليار يورو في المشاريع التي ستتجاوز فترة الخطة. وقد تأثرت استثمارات أنس في الأعمال الجديدة والصيانة غير العادية لشبكة الطرق (النفقات الفعلية) في عام 2015 الحد الأدنى لمدة عشر سنوات: 1,7 مليار يورو فقط مقابل 2,1 مليار في 2014 وبمعدل 1,9 مليار يورو في السنوات الثلاث السابقة (2012 في 2,0 ، 2013 في 2,1 ، 2014 في 2,5) وحوالي 2007 مليار في السنة في فترة الخمس سنوات 2011-XNUMX.
هم أربع مبادرات رئيسية المتوخاة في خطة عمل أنس 2016-2020: الإدارة المباشرة للصيانة ؛ إعادة تنظيم المقصورات مع إنشاء "المناطق فوق المقصورة" ؛ إعادة الاستثمار إعادة تنظيم المساهمات مع إنشاء Newco التي تجمع معًا امتيازات الرسوم التي يتواجد فيها أنس (كاف ، أي Passante di Mestre ؛ سيتاف تورينو-فريجوس ؛ أستي كونيو ؛ ترافورو مونتي بيانكو ، أيه ، أي مؤسسة أنس الدولية).
يتوقع أنس أيضًا حجمًا إجماليًا يبلغ زيادة الإيرادات والمدخرات الاقتصادية بمقدار 570 مليون يورو، منها 520 من المدخرات الاقتصادية و 50 من الإيرادات الأعلى. علاوة على ذلك ، ستسمح مبادرات خطة الأعمال بتخفيض تكاليف صيانة الطرق التابعة لأنس بنسبة 3,2٪ تقريبًا ، من 21.700 يورو / كم إلى 21 يورو / كم.
توفر الخطة في السنوات الأربع المقبلة ، احتمال توظيف ألف موظف جديد: 900 كموظف تشغيل للصيانة العادية والتشغيل والإشراف على شبكة الطرق الوطنية ، و 100 كموظفين تقنيين (معظمهم من المهندسين) للتخطيط والإشراف على أعمال البناء. ومع ذلك ، فإن الافتراضات غير مؤكدة: فهي المطلب الذي أشار إليه أنس حتى يتمكن من تحقيق أهدافه المتمثلة في الكفاءة وزيادة الاستثمارات. سيكون التوظيف ممكن فقط إذا وصل الاستقلال المالي (قيد الدراسة لمدة عام ، دون الدخول في قانون الاستقرار لعام 2016) وأيضًا خروج أنس من السلطة الفلسطينية ، مما سيحرر شركة الطرق من التزامات تعيين موظفين فائضين عن الحاجة من السلطة الفلسطينية (القيد الحالي اليوم) ، وبالتالي الوصول بحرية إلى السوق ، مع المسابقات.
هكذا شرح الرئيس أرماني المبادرات الأربع الرئيسية:
1) "نموذج تمرين جديد يوفر استيعاب أنشطة الصيانة، بالإضافة إلى تحسين جودة التواجد على الطريق مع 900 من الموارد الإضافية لموظفي التشغيل. تهدف إعادة تعريف نموذج التشغيل إلى تعزيز دور أنس كأفضل مدير لشبكة الطرق الوطنية والاستفادة المثلى من الموارد المالية المخصصة لأنشطة الصيانة والتشغيل "؛
2) "موازنة جديدة للأنشطة الإقليمية من خلال إنشاء مناطق فوق جزئية يمكن أن تحقق تآزرًا في العملية ، وتترك المسؤولية عن الطرق للمقصورة. على وجه الخصوص ، سيتم تقسيم الأراضي الوطنية بأكملها إلى 8 المناطق الإقليمية الكلية تتميز بتوزيع متجانس للموارد البشرية ، وعدد الكيلومترات المدارة والأسطح ، بهدف ضمان: مزيد من الإشراف على أنشطة التشغيل ؛ مركزية العمليات الإدارية وعمليات الدعم وكذلك إدارة الأعمال الجديدة ؛ تخصيص الموارد وفقًا لمؤشرات الكفاءة / الفعالية ؛ العلاقات الهرمية والوظيفية الملائمة مع هياكل الإدارة العامة ذات الصلة "؛
3) "إعادة تنظيم الأسهم. بهدف تطوير أوجه التآزر والكفاءات والمهارات المتخصصة وتقليل تكاليف مدبرة المنزل ، أطلق أنس مشروعًا لترشيد الاستثمارات في الأسهم ، والذي ينص أيضًا على إنشاء شركة Newco لترشيد الاستثمارات في الأسهم المملوكة للشركات العاملة في قطاع امتياز الرسوم وفي السوق الخارجية "؛
4) "إن إعادة تشغيل الاستثمارات تهدف إلى إطلاق العنان لإمكانات الشركة. ضمن خطة العمل ، تم تحديد سلسلة من المبادرات التي تهدف إلى تبسيط وتعزيز التخطيط والتصميم والمشتريات والبناء لأعمال جديدة / صيانة استثنائية. وهي استثمارات تتعلق بتخطيط تدخلات تصل قيمتها إلى 32 مليار دولار ؛ من التدخلات التي سيتم طرحها حتى 22 مليار و 14 مليار من التدخلات التي سيتم تنفيذها. بالإضافة إلى المبادرات الهادفة إلى تبسيط وتعزيز سلسلة الاستثمار ، من المقرر تخصيص 100 مورد إضافي للموظفين الفنيين الذين سيخصصون للتصميم وإدارة البناء ".
