سيبدأ أول قطار فائق السرعة يربط باريس وبرشلونة لأول مرة في 15 ديسمبر: اعتبارًا من ذلك اليوم فصاعدًا ، سيستغرق الأمر ما يزيد قليلاً عن 6 ساعات لربط اثنتين من المدن الرئيسية في أوروبا الغربية ، تفصل بينهما أكثر من ألف كيلومتر في خط الهواء.
تم الإعلان عن هذا الخبر من قبل وزيرة النقل الإسبانية ، آنا باستور ، في مقابلة مع راديو راك 1 الكاتالوني. الخط الجديد ، الذي لم يكن في الواقع عالي السرعة بالكامل بعد ، سيجعل من الممكن كسب حوالي نصف ساعة مقارنة بـ 6h40 المطلوبة الآن ، على الرغم من التغيير في Figueras الذي بدونه سيظل الاتصال مثاليًا ويجب أن ينخفض في عام 2014 حوالي 5 ساعات ونصف.
وفقًا لمتحدث باسم رينفي ، سيكون من الضروري أكثر لفرنسا أن تقوم فرنسا بتحديث قسم السكك الحديدية بين بربينيان ونيم ، في جنوب البلاد بالقرب من الحدود مع كاتالونيا ، إلى سرعة عالية. لكن هذا النقص في الجانب الفرنسي ليس مفاجئًا تمامًا: لقد تجاوزت إسبانيا بالفعل في عام 2010 الخطوط العابرة للحدود لعدد كيلومترات من الخطوط عالية السرعة المثبتة ، مما يجعل مدريد الآن الدولة الأولى في أوروبا والثانية في العالم. كل ذلك بينما يوجد في إيطاليا 700 كيلومتر فقط من الشبكة عالية السرعة الفعالة.
في البداية ، أبلغت شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF ونظيرتها الإسبانية رينفي ، أنه سيتم تغطية الطريق برحلتين ذهابًا وإيابًا في اليوم.
