لقد كان تحرير نقل الركاب عالي السرعة مفيدًا للسوق. بيانات هيئة تنظيم النقل تقول ذلك. أولا وقبل كل شيء يتعلق ب معدل النمو السنوي للكيلومترات الركاب التي زادت في الفترة من 2010 إلى 2011 بنسبة 3,8٪. ثم جاء عام 2012 ، عام التحرير ، ودخل إيتالو قطاع السرعة العالية الإيطالي. ومنذ ذلك الحين ، ارتفع معدل النمو السنوي لعدد الكيلومترات المقطوعة بالركاب بنسبة 12,3٪.
I كما شوهدت الفوائد للركاب في الأسعار. في الواقع ، من عام 2012 إلى عام 2018 ، انخفضت إيرادات الركاب لكل كيلومتر بنسبة 3٪. ترجمت بعبارات بسيطة: بفضل التحرير انخفضت أسعار التذاكر.
بالتوازي مع ذلك زيادة عدد القطارات التي تسمح للركاب بالانتقال من مدينة إلى أخرى، على الطرق الرئيسية ، النسب المئوية مكونة من ثلاثة أرقام:
- تورينو - ميلان: + 387٪ ،
- روما - نابولي: + 353٪ ،
- فلورنسا - روما: + 230٪ ؛
- بولونيا - فلورنسا: + 211٪ ،
- ميلانو - بولونيا: + 217٪.
هذه هي بعض من البيانات التي قدمها رئيس الهيئة ، أندريا كامانزي ، في مدريد الجمعة 4 أكتوبر بمناسبة اليوم الأول لقطاع السكك الحديدية الذي تنظمه اللجنة الوطنية للمنافسة والسوق الإسبانية CNMC والتي تقوم ، في هذا السياق ، بمهام هيئة تنظيمية مستقلة.
تم إدراج المبادرة في سياق ما هو متوقع فتح سوق قطارات الركاب الاسباني إلى المنافسة ، وهي عملية يشارك فيها المنظمون الأوروبيون بشكل مباشر.
وقد أقيم العرض بحضور نائب وزير التنمية الاقتصادية وحضره ممثلو رجال الأعمال والحكومة.
