Easyjet و Air France-Klm و Delta Airlines و صندوق الاستثمار Cerberus. هذه هي الأسماء التي يتألف منها الكونسورتيوم الجديد المكون من أربعة أفراد على استعداد لتحدي شركة Lufthansa للاستحواذ على شركة Alitalia ، التي حصلت أمس على الرقم القياسي لأكبر شركة طيران في العالم التزامًا بالمواعيد ، حيث هبطت 91,89٪ من الرحلات في الوقت المحدد.
كان العمالقة الأربعة في السباق بالفعل ، كل منهم بمفرده. ثم تطور: تحالف يمكن أن يزعج الأوراق المطروحة على الطاولة.
وبالتالي ، عادت بيع شركة أليطاليا إلى دائرة الضوء بعد أسابيع من الجمود. كانت الشركات الأربع ستطلب من المفوضين الثلاثة لويجي جوبيتوسي وإنريكو لاغي وستيفانو باليري اجتماع ، وفقًا للشائعات ، من المقرر عقده يوم الخميس 22 فبراير. الهدف هو الوصول إلى مفاوضات حصرية ، وبالتالي القضاء على الألمان في لوفتهانزا.
على الرغم من ذلك ، لا يزال من غير المحتمل أن يتم بيع الناقل السابق في المدى القصير ، وفي جميع الاحتمالات ، سيمرر الملف إلى الحكومة الجديدة (إن وجدت) التي ستتولى أمره. بعد انتخابات 4 مارس. وهذا ما أكدته أيضا الكلمات التي ألقاها صباح اليوم وزير التنمية الاقتصادية ، كارلو كاليندا في نهاية الجدول الخاص بقطاع السيارات: "أكد لي المفوضون أنهم لا يعتقدون أن بإمكانهم الانتهاء قبل 4 مارس ، حيث يريد الخاطبون انتظار الانتخابات". "لكن دعونا نواصل العمل" ، أضاف كاليندا بشأن كونسورتيوم من أربع شركات طيران فرنسية - دلتا - إيزي جيت - سيربيروس ، أجاب: "لن أعلق على الكونسورتيوم".
وفقا لأحدث الشائعات ، ستخصص الاتفاقية دورًا مختلفًا لكل شركة في الاتحاد وستستند إلى أسباب مختلفة: سوف تعمل Easyjet كمركبة لرحلات طيران Alitalia ، وتنقل ركابها إلى مركز Fiumicino وتعتني أيضًا بأعمال المسافات الطويلة. ستكون الخطوط الجوية الفرنسية قادرة على تجاوز منافسيها الرئيسيين (لوفتهانزا والخطوط الجوية البريطانية) وقهر تفوق الأجواء الأوروبية. تمكنت دلتا أخيرًا من دخول السوق الإيطالية من خلال الطرق العابرة للقارات الموجودة حاليًا في أيدي أليطاليا وسيربيروس ، والتي كانت تبحث عن شركاء جدد في قطاع الطيران لفترة طويلة ، وستجد نفسها تنضم إليها ثلاثة عمالقة حقيقيين.
