الوقت يزداد ولادة اليطاليا الجديدة. كان ينبغي أن يكون المرسوم التنفيذي الذي سيخدم إنشاء الشركة الجديدة هو محور اجتماع بين وزراء الاقتصاد والتنمية الاقتصادية والنقل والتوظيف المقرر مبدئيًا في 26 أغسطس. لكن تم تأجيل الموعد ربما الى الاسبوع المقبل لكن الوزارات المختصة تطمئن: الحل سيكون (الشرط واجب) وشيك.
لذلك يستمر الانتظار لمعرفة مصير الشركة ، الآن في إدارة استثنائية. خصص مرسوم أغسطس 20 مليونا يورو للنيوكو. بمجرد ولادة الشركة الجديدة ، سننتقل إلى إعداد خطة عمل جديدة، مرحلة أساسية أخرى من خلالها ، سيكون من الممكن أخيرًا فهم ماذا وكيف ستكون الشركة الجديدة: ما هي الطرق التي ستغطيها ، وكم عدد الطائرات التي ستمتلكها ، وقبل كل شيء ما سيكون مستقبل موظفيها . بحسب الشائعات التي نشرها و24 ساعات أحد، سنفكر في هيكل مؤسسي مقسم إلى خطوط أعمال ، ويفصل الجزء الأساسي عن أنشطة المناولة والصيانة.
دون أن ننسى الإدارة. في الواقع ، يجب أن يحتوي المرسوم الذي طال انتظاره أيضًا على التعيينات الرسمية للإدارة العليا الجديدة مع فرانشيسكو كايو الذي سيشغل منصب الرئيس وفابيو لازيريني نائب الرئيس. في غضون 30 يومًا من توليهم المنصب ، سيكون الأمر متروكًا لهم للاهتمام بالخطة الصناعية واستراتيجيات المنتج الهيكلية. ثم يتعين على الاتحاد الأوروبي فحص الوثيقة.
في هذه الأثناء يبدو أنه يستعيد قوته المبارزة بين لوفتهانزا ودلتا، كلاهما مهتم بالشركة الإيطالية ، لكن هذه المرة بهدف التحالف. وفقًا لميلانو فينانزا ، اكتسبت شركة النقل الألمانية مكاسب في الأيام الأخيرة. ومع ذلك ، لا يبدو أن دلتا ، من جانبها ، مستعدة للاستسلام ومواجهة احتمال أن تغادر أليطاليا الجديدة تحالف سكاي تيم (الذي تتصدره شركة دلتا إيرلاينز) وتدخل في شبكة تحالف ستار ، كانت ستقول ذلك. كانت على استعداد لتقديم فتحات مهمة على طرق المحيط الأطلسي إلى أمريكا الشمالية والوسطى.
