الموافقة النهائية للغرفة على المرسوم بقانون بشأن أليطاليا الذي ينص على تمديد الموعد النهائي حتى 31 أكتوبر 2018 لاستكمال إجراءات بيع شركة الطيران الوطنية السابقة. ومن المتوقع أيضًا تأجيل الموعد النهائي الذي يتعين على أليطاليا بحلوله سداد 15 مليون قرض حصلت عليه من الدولة إلى 2018 ديسمبر 900.
تم تمرير القرار بأغلبية 512 صوتا مقابل لا شيء وامتناع 30 عضوا عن التصويت.
كما رفض نواب مونتيكيتوريو جميع التعديلات المقدمة ، مؤكدين تمامًا النص الذي طرحه مجلس الشيوخ ، والذي يقترب الآن من نهايته (المحدد في 26 يونيو).
ينص المرسوم على التزامات معلومات محددة لمفوضي أليطاليا الذين سيتعين عليهم إرسال تقرير إلى الغرف ، بحلول 1 أغسطس ، يحتوي على جميع البيانات المتعلقة بالوضع الاقتصادي والمالي للشركة في سياق إجراءات البيع ، مع معلومات تشير إلى العقود من العرض واتجاه الذمم المدينة التجارية والأصول المالية الأخرى واتساق القوى العاملة وتحقيق الأهداف المحددة. يجب أن يقدم التقرير أيضًا سرداً للأنشطة التي تم تنفيذها في الفترة ما بين دخول المرسوم حيز التنفيذ ونفاذ قانون التحول. ومن المتوقع أيضًا صدور تقرير نهائي بحلول 31 أكتوبر.
عاد الجدل حول دخول الدولة إلى عاصمة أليطاليا مرة أخرى في الغرفة: “مسألة وجود الدولة في عاصمة أليطاليا موجودة. أعلن وكيل وزارة التنمية الاقتصادية ، دافيد كريبا ، الذي أعرب مع ذلك عن معارضته لجدول الأعمال المقدم ستيفانو فاسينا (ليو) الذي ألزم الحكومة بامتلاك حصة 25 في المائة في شركة الطيران لتجنب ما يسمى "الحساء".
تعهدت الحكومة "بتقييم الاحتمال" ، حتى لو طلب وكيل الوزارة عدم التدخل في هذه المرحلة من المفاوضات: "أعتقد أنه من التقييد أن نذكر كم ، إن وجد ، يجب أن يكون رأس مال الدولة ضمن الهيكل".
كما تدخل وزير النقل ، دانيلو تونينيلي ، في الموضوع على هامش تقرير هيئة تنظيم النقل: "موقفنا" من أليطاليا "هو أنه من أهم الملفات التي نقوم بتقييمها مع جميع الأطراف. المحاورون وأصحاب المصلحة "و" من الواضح أننا سنقول كلمتنا قريبًا ". وقال لمن سأله عما إذا كان سيلتقي المفوضين ، أجاب: "سأرى كل المحاورين".
ونذكر أن العقد الحكومي Lega-M5s ينص على أن أليطاليا "لا ينبغي إنقاذها ببساطة من أجل البقاء الاقتصادي فحسب ، بل يجب إعادة إطلاقها ، كجزء من خطة نقل استراتيجية وطنية لا يمكن أن تتجاهل وجود شركة طيران وطنية قادرة على المنافسة".
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه خلال إجراءات البيع التي نفذتها الشركة في الأشهر الأخيرة مع الحكومة السابقة - التي تم حظرها في انتظار المدير التنفيذي الجديد - ، جمع المفوضون ثلاثة عروض ، بما في ذلك عرض Lufthansa الذي تم الإشارة إليه على أنه الأكثر إثارة للاهتمام. ومن بين المهتمين أيضًا EasyJet ، التي تعمل كقائدة ، وفقًا لإعادة البناء الصحفي ، مع Air France و Cerberus و Wizz Air المجرية منخفضة التكلفة.
