من جهة باريس. من ناحية أخرى طريق إلى الشرق لحفظ الالوان الثلاثة. فوضى عارمة في سماء أليطاليا ، عشية مجلس الإدارة الذي يجب أن يتقرر فيه احتمال دخول مساهم جديد. تركز كل الأنظار على الخطوط الجوية الفرنسية ، لكن سالفاتور مانكوسو ، نائب رئيس الشركة الإيطالية ، أعرب عن تفضيله لحل شرق أوسطي ، والذي من شأنه أن يسمح بإبقاء الشركة في أيدي إيطاليا: شركة الاتحاد.
مع الخطوط الجوية الفرنسية ، لن يكون هناك مستقبل لشركة أليطاليا - قال مانكوسو - إن الشريك المثالي هو الاتحاد ، التي "ستأخذ حصة أقلية ، مما يسمح للشركة بالحفاظ على سيطرة مستقرة في أيدي إيطاليا".
"إن تقليص مطار فيوميتشينو إلى مركز ثالث له دور إقليمي أكثر بقليل مما تسبب في فقدان آلاف الوظائف ، ومحو اسم إيطاليا من الطرق الرئيسية ، ومنع تطوير أليتاليا في إفريقيا ، وهي دولة تستعد لأن تصبح سوقًا كبيرة . وقال مانكوسو في مقابلة مع Il Messaggero ، في إشارة إلى الفرنسيين: "كل هذا غير مقبول".
بعد رفضه فرضية transalpine ، أشار نائب رئيس Alitalia إلى الشرق: "ايروفلوت هي بلا شك فرصة جيدة. لكني أعتقد أن الاتحاد ستمنح أليطاليا بعض الفرص الإضافية. بادئ ذي بدء ، فإنه يفضل التوريد المتبادل للمحاور المعنية من خلال توجيه التدفقات من جنوب شرق آسيا إلى روما. من الواضح أنه في هذا السيناريو ، سيكون للاتحاد مصلحة ، على عكس الخطوط الجوية الفرنسية ، في تطوير مطار روما باعتباره المحور المرجعي في القارة الأوروبية ".
