تم التوصل إلى اتفاق بشأن عقد القطاع الوطني ووفورات في تكلفة العمالة بعد ليلة من المفاوضات لكنه أدى إلى انقسام النقابات العمالية. وجد الفريق على طاولة وزارة النقل مع الشركة والنقابات أقنعت CGIL و CISL ولكن ليس UIL الذي قال إنه ضد النص كما هو. في 17 يتم استدعاء النقابات للتوقيع بينما يعتمد قرار Uil على تغيير محتمل للنص. قال لويجي أنجيليتي رئيس أويل: "دعونا نجد حلاً آخر ، لن نوقع بهذا النص". وأوضح: "لا أعتقد أن هناك شروطًا لتحقيق الاندفاع الأخير بنتيجة إيجابية". كما أن شكوك أويل تتعلق أيضًا بتوفير حوالي 31 مليونًا في تكاليف العمالة ، والتي قدرتها الاتحاد بنحو ثلاثين مليونًا في الجزء الأخير من عام 2014.
وفقًا لمصادر قريبة من المفاوضات ، فإن طلبات الاتحاد ، بالإضافة إلى التفكير في الحاجة إلى 2.251،3 فائض عن الحاجة ، توفر أيضًا تأكيدًا للقواعد التعاقدية للسنوات الثلاث المقبلة وتحقيق وفورات كبيرة في تكاليف العمالة.
في المفاوضات المعقدة بشأن عقد أليطاليا الوطني وتخفيض تكاليف الموظفين كانت نقطتان من النقاط التي يتعين توضيحها. في الحالة الثالثة ، تلك المتعلقة بالتسريح ، كانت CGIL هي التي حطمت جبهة النقابة أمس بقولها لا للاتفاقية التي تم توقيعها بالفعل يوم السبت من قبل CISL و UIL و Ugl.
قالت الأمينة العامة لـ CGIL ، سوزانا كاموسو ، "أجد أنه من الجاد أن تتحمل الشركة مسؤولية اتخاذ قرار بشأن تسريح العمال ، بدلاً من العمل في Cig وعمليات النقل" ، تاركة وزارة النقل حيث اختتم الاجتماع على العقد وتكلفة العمالة. واختتم حديثه قائلاً: "سنقوم بدورنا لضمان نقل العمال وأن هناك أفضل إدارة ممكنة".
"أليتاليا تحتضر. أعتقد أننا سنجد اتفاق الليلة في الخامسة مساءً "بشأن العقد والوفورات في تكاليف العمالة. وهكذا ، غادر المدير التنفيذي لشركة أليطاليا ، غابرييل ديل تورتشيو ، الوزارة بعد اجتماعه مع النقابات حول هاتين المسألتين ، وخلص إلى أنه "أثناء مناقشة روما ، كان ساجونتو يتم احتلاله".
