مدرج الإقلاع من اليطاليا - أو على الأقل الهبوط غير المؤلم - يمكن أن يكون له ميزات محطة القطار. يمكن أن يكون بالفعل السكك الحديدية الدولة المنقذ الجديد للوطن جاهز للانضمام الى اليطاليا بدلا من الخطوط الجوية الفرنسية.
يُزعم أن الحكومة طلبت من FS تقييم تدخل في شركة الطيران التي تعاني من أزمة سيولة. ومن المقرر عقد اجتماع بين الحكومة والشركة اليوم في Palazzo Chigi يسبقه جولة من المناقشات مع الرئيس التنفيذي لمجموعة Ferrovie dello Stato ، Mauro Moretti.
تقدر أليطاليا المبلغ المطلوب للتحول إلى طرق عابرة للقارات بـ 300 مليون يورو ، لكن الحاجة قد تصل إلى نصف مليار يورو.
سيكون Fs على استعداد للتدخل ، لكن المحور غير المسبوق بين الأجنحة والمسارات لا يزال يثير بعض الحيرة. يتحدث الرئيس السابق للسكك الحديدية ، Innocenzo Cipolletta ، عن مخاطر الاحتكار.
لقد انتقلت Fs من عجز 2,15 مليار يورو في عام 2006 إلى أكثر من 500 مليون في الأصول المتوقعة هذا العام ، مع ضعف Ebitda للسكك الحديدية الألمانية.
ومع ذلك ، فإن الطريق من قطارات الركاب الفوضوية إلى بوابة الصعود - عبر السرعة العالية - لا يزال يبدو سرياليًا. لكن ربما ليس للحكومة.
