ابتكاران مهمان لشركة Nuova Alitalia: شركاء Ferrovie dello Stato في شركة newco سيكونون - إذا نجحت المفاوضات - أميركيي دلتا إيرلاينز وبريطانية إيزي جيت ولكن الدولة أيضًا ستكون قادرة على دخول العاصمة من خلال Mef ( وزارة الاقتصاد والمالية) التي ستحول جزءًا من القرض البالغ 900 مليون الذي سبق منحه إلى شركة الطيران.
هذا ما ظهر يوم أمس والذي يمثل نقطة تحول في المفاوضات المتعبة لإنقاذ وإعادة إطلاق أليطاليا ، بعد قمة في بالازو تشيغي بين رئيس الوزراء جوزيبي كونتي ونائب رئيس الوزراء دي مايو والوزير تريا وبعد اتصالات جديدة بين السكك الحديدية الحكومية. والشركاء المحتملين الذين تم خلالها تفضيل كونسورتيوم الأنجلو ساكسوني على اتحاد لوفتهانزا.
سيتم تحديد تفاصيل خطة العمل وهيكل الشركة لاحقًا ، ولكن ، على حد علمنا ، يجب أن يمتلك المساهمون الإيطاليون - الممثلون بـ Mef و Ferrovie dello Stato ومن المفترض Cassaositi e prestiti - 51 ٪ من Nuova Alitalia بينما دلتا و يجب أن تستحوذ شركة طيران إيزي جيت منخفضة التكلفة على 20٪ من أسهم كل منها.
تتوخى خطة إعادة إطلاق الشركة مركزين تشغيليين (أحدهما في مالبينسا ، بقيادة دلتا) والآخر في فيوميتشينو (تديره إيزي جيت) وإدارة إستراتيجية في روما تتولى فيها شركة فيروفي ديلو ستاتو الدور الريادي ، والتي يجب أن يكون لها مساهمة حوالي 35٪.
سيكون من الضروري ، وخاصة بالنسبة للحكومة ، الحد من الفائض عن الحاجة الذي يجب أن يصل إلى 2 أو 3 آلاف ، ليتم إدارتها من خلال شبكات الأمان الاجتماعي.
