بعد تنازل من قبل الخطوط الجوية الفرنسية، من بين رفاق السفر اليطاليا e Fsفي محاولة صعبة لإنقاذ وإعادة إطلاق شركة الطيران ، يمكن أن يعود إلى الميدان ايزي جيت. هم نفس الأمريكيين دلتا ايرلاينز الذين يحاولون إقناع شركة الطيران البريطانية منخفضة التكلفة بالعودة إلى اللعبة. ويمكن أن يكون هذا لشركة أليطاليا أسبوع حاسم.
إذا تم إقلاع التحالف في أليتاليا بين Ferrovie dello Stato و Delta و easyJet - من المناسب القول - تنص الخطة الاستراتيجية على تقسيم الأسهم الرأسمالية والأدوار الإدارية. يتخيلون مركزين للعمليات (واحد ل فيوميتشينو تحت قيادة الأمريكيين الذين سيتعاملون مع المدى الطويل وأمريكا الشمالية واحد أ مالبينسا تديرها easyJet والتي ستحافظ على الطرق العابرة للقارات وتهتم بالاتصال في شمال إيطاليا ، تاركة طرق العمل إلى Linate) و التوجه الاستراتيجي في روما.
من منظور الأسهم ، لا يرغب Fs في الحصول على أكثر من 35-40٪ من عاصمة نيوكو في حين ومن المتوقع أن تحصل كل من دلتا وإيزي جيت على 20٪. كاسا Depositi ه Prestiti يمكن أن تأخذ دور الشريك المالي.
تدعو الخطة إلى وجود أسطول مع مائة طائرة وعدد أقل من الأفراد (ال التكرار يجب تقليله إلى 2-3 آلاف) وبعقد جديد. مقارنةً بـ لوفتهانزا، وهو ما يفترضه استقطاع حوالي 6 موظف، من الواضح أن الحكومة تفضلها لأنها أكثر استدامة اجتماعيًا ، لكن الطريق إلى خط النهاية لا يزال صعبًا.
من يدري متى سيدركون أن البقاء لمسافات طويلة في Fiumicino سوف يرضي المجد الزائف للرومان وراحة الموظفين (يوصى به جميع الرومان تقريبًا) ولكنه سيجعل الركاب من مدن شمال فلورنسا يختارون السفر عبر محاور أخرى (فرانكفورت ، لندن وباريس في المقام الأول). في الواقع ، 70٪ من الرحلات القصيرة والطويلة المدى المغادرة من إيطاليا تمر عبر جبال الألب ، ومن بيدمونت ، ولومباردي ، وتريفنيتو ، وليجوريا ، وإميليا ، ستطول الرحلة عبر روما. في هذه المرحلة ، من الأفضل المغادرة من المطار بالقرب من المنزل والتوقف في المحاور المذكورة أعلاه ، حيث ستكون الرحلة أقصر وحيث يكون العرض أكبر (وأفضل)
لكن هل يمكن تنزيل الفيديو؟ هل يمكنك إرسالها إلي عبر البريد الإلكتروني؟