سيكون عام 2012 عام مروّع للنقل الجوي ولأليطاليا. كرر رئيس الشركة ، روبرتو كولانيو ، والمدير الإداري أندريا راجنيتي ذلك في لجنة النقل في مونتيسيتوريو. في نهاية الجلسة ، وفي مواجهة إصرار المراسلين على تفاصيل الاجتماع ، رفض كولانيو التعيين مع النواب في بضع كلمات: "لقد أوضحنا وضع أليطاليا كما هو اليوم ، أي ، جيد".
ومن المعروف أن البانوراما بعيدة كل البعد عن الوردية ، وفي اللجنة ذكّر راجنيتي بمدى صعوبة وضع النقل الجوي "لأسباب لا تُعزى إلى شركات الطيران". يتعين على أليطاليا على وجه الخصوص التعامل مع التكاليف الإضافية (ارتفع الإنفاق على النفط في 3 سنوات من 600 مليون إلى 1 مليار و 100 مليون) ، مع سعر صرف اليورو للدولار الذي يؤثر على شراء الوقود ، مع تأثير الأزمة العالمية على السفر .
ومع ذلك ، فقد خرجت أليطاليا من فترة ثلاث سنوات - حيث تراجعت راجنيتي - تم اتخاذ خطوات لإعادة تنظيم الأسطول وتجديده (أشير إلى أنه "واحد من أصغر الأسطول في العالم") ، لتحسين الأداء التشغيلي. ومن منظور المنظور ، فإن الهدف هو زيادة الإيرادات ، وزيادة الاستثمارات في الاتصالات الإعلانية ، وتنشيط العلامة التجارية ، وتطوير "الهوس برضا العملاء في تجارب سفرهم" وقبل كل شيء "إحداث ثورة في طريقة السعر في النقل الجوي" .
أما بالنسبة للتحالفات والمفاوضات المحتملة ، فيما يتعلق باتفاقية تجارية محتملة بين الاتحاد وشركة الخطوط الجوية الفرنسية KLM ، والتي يمكن أن تشمل أليطاليا نفسها ، فقد كان كولانيو واضحًا: "لا يوجد شيء بالنسبة لنا".
