زيادة رأس مال شركة Air France KLM بما يقرب من 1 مليار يورو ، وستدعمها الدولة الفرنسية إلى حد كبير ، والتي من خلالهاعملية المساعدة الأخيرة من 4 مليارات في المجموع (3 مليارات من خلال تحويل السندات إلى أسهم و 1 مليار في الأسهم الجديدة المصدرة) يرتفع إلى 30٪ من شركة الطيران. على وجه الدقة ، تبلغ نسبة الزيادة المخصصة للسوق من خلال إصدار أسهم جديدة 988 مليونًا ، والتي ستغطيها باريس مقابل الثلثين ، مما يضاعف فعليًا حصتها في المجموعة الفرنسية الهولندية. ومع ذلك ، هناك أيضًا اهتمام كبير بالقصة من جانب الصينيين شركة طيران شرق الصين: ستستثمر شركة الطيران الآسيوية في الواقع ما يصل إلى 168 مليون يورو لزيادة حصتها بشكل طفيف ، والتي تبلغ حاليًا 8,8٪ وستظل أقل من الحد المتفق عليه وهو 10٪.
حصل إصدار الأسهم ، الذي يمكن أن يرتفع إلى 1,14 مليار يورو مع خيار الزيادة ، بالفعل على الضوء الأخضر من بروكسل: قامت المفوضية الأوروبية ، ولا سيما نائبة الرئيس مارغريت فيستاجر ، بمراقبة الأمر عن كثب ، بالنظر إلى الأزمات المعاصرة في أليطاليا. ولوفتهانزا. تم منح الشركات الفرنسية والألمانية مساعدة حقيقية من الدولة ، لأنها - على عكس خطوط الطيران الوطنية لدينا - لم تكن في مأزق حتى قبل Covid. ومع ذلك ، فإن التدخل العام في الخطوط الجوية الفرنسية يخضع لقيود صارمة: لن تتمكن شركة Air France-KLM من دفع أرباح الأسهم، مدفوعات الكوبون غير الإلزامية ، ومشتريات الأسهم ، ومدفوعات مكافآت الإدارة حتى اكتمال إعادة الرسملة وسداد رأس المال العام. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين على الشركة بيع 18 فتحة في اليوم في مطار باريس أورلي ، وهو نوع من "الإقطاعية" ، لشركة منافسة.
ومع ذلك ، نجح وزير الاقتصاد برونو لو مير في عدم منح هذه المساحات لشركات الطيران منخفضة التكلفة. أنهت شركة Air France-KLM عام 2020 بخسائر بلغت 7 مليارات ، وأعلنت قبل أسبوعين أنها تتوقع خسارة تشغيلية قدرها 1,3 مليار يورو في الربع الأول من عام 2021 ، حتى لو كانت التوقعات لعام 2021 بأكمله تبدو إيجابية: تقول الشركة إنها تمتلك سيولة قوية وتتوقع "انتعاشًا كبيرًا في الطلب في عام 2021".
