في 29 يناير من 1886قبل 134 عامًا بالضبط ، تم تسجيل براءة اختراعه أول سيارة بنزين في التاريخ. كان يطلق عليه براءات الاختراع للسيارات (أعادت الصحافة تسميتها "فيلوسيبيد") وكان ، حرفيا ، دراجة ثلاثية العجلات بمحركات. تم تسجيله في مكتب براءات الاختراع للإمبراطورية الألمانية من كارل بنز، تذكر المهندس الألماني بأنه "مخترع السيارة".
أحدثت الحلول التقنية المعتمدة لبراءة اختراع Motorwagen ثورة حقيقية في تاريخ الميكانيكا. قبل بنز ، لم يفكر أحد في تركيب جهاز إطار فولاذي أنبوبيل المكربن وعدد من أنظمة تبريد المياه، L 'اشتعال كهربائي و توجيه. كان تعايش كل هذه العناصر هو بالضبط ما جعل براءات الاختراع موتور واجن أول سيارة حقيقية على الإطلاق.
Il محرك، رباعية الأشواط ، تم وضعها في الجزء الخلفي من السيارة ولها أسطوانة أفقية تبلغ 577 سم مكعب بقوة 0,75 حصان ، عند 400 دورة في الدقيقة. كان الوقود ligroin، وهو نوع من البنزين الخفيف ، متوفر في ذلك الوقت فقط في بعض الصيدليات. العجلات الثلاث كانت تشبه تلك الخاصة بالدراجات وكان نظام الكبح من الكتل الجلدية ، بينما كان ناقل الحركة عن طريق الحزام والسلسلة. كان التوجيه ، مع ذلك ، قضيبًا.
La عرض للجمهور حدث ذلك في 3 يوليو 1886 ، عندما انعطفت السيارة بضع عشرات من الأمتار على طول Ringstrasse في مانهايم ، حيث كان مقر شركة بنز. لرؤيتها اليوم ، من المحتمل أن يكون مشهدًا سرياليًا: الإصدار الأول من السيارة لم يكن لديها دبابة، لذلك أُجبر يوجين بنز ، ابن كارل ، على متابعة السيارة سيرًا على الأقدام لتعبئة المكربن كلما نفد الوقود.
توقف إنتاج Patent Motorwagen - التي تم إنتاج نسختين منها على مر السنين - في عام 1894. تم تسجيل براءة الاختراع الأولى في عام 2011 بواسطة اليونسكو في قائمة ذكريات العالم.
