"اتخذت السياسة الإيطالية في البداية موقفًا قويًا وصلبًا ومحترمًا. الآن ، بالنظر إلى أحدث النتائج ، من المناسب أن يأخذ هذه القصة في الاعتبار مرة أخرى ، لأننا نعتبر ما نعاني منه إساءة ". ماوريتسيو مانفيلوتو ، الرئيس التنفيذي لشركة AnsaldoBreda ، لا يلفظ الكلمات ، الذي قام اليوم بتقييم الخلاف بين شركة مجموعة Finmeccanica وشركات السكك الحديدية الهولندية والبلجيكية. تتعلق القضية ببناء قطارات فيرا عالية السرعة للربط بين دولتي شمال أوروبا.
كانت بلجيكا قد طلبت ثلاثة قطارات لخط بروكسل-أمستردام ، بينما طلبت هولندا 16. في 14 يناير حدث عطل بسبب الثلوج ، وهو ما يعزو أنسالدو بريدا إلى السرعة العالية جدًا التي حددها السائق. بعد الحادث قررت شركتا السكك الحديدية إطلاق خطة متفق عليها مع الشركة الإيطالية لتعديل عمل القطارات في حالة تساقط الثلوج. لكن في وقت لاحق ، قرر البلجيكيون والهولنديون إلغاء العقد.
"سنبذل قصارى جهدنا لفرض المصالح والحقوق التعاقدية - أضاف المدير في المؤتمر الصحفي في مصنع بستويا -. نحن مستمرون في العمل ونحترم الأحكام التعاقدية. دعونا نتحرك للأمام ونأمل في تغيير التوجه. نعتقد أن الحل الذي نقدمه هو الحل الذي يتمتع بأكبر فرصة للنجاح ".
وقال مانفيلوتو إنه كان لديه "إيمان كبير" بالعدالة الهولندية وأكد أن القطار الذي اقترحه أنسالدو بريدا "يتوافق مع الخصائص التعاقدية ومجهز بجميع الشهادات". إذا أعطت السكك الحديدية في البلدين الضوء الأخضر لخطة الشركة الإيطالية ، فقد تكون القطارات الخمسة الأولى جاهزة في وقت مبكر من الخريف. "القطارات آمنة - مضمونة الرئيس التنفيذي -. نحن لا نفهم لماذا لا نريد الاستمرار ".
بعد دقائق قليلة من الإغلاق ، ارتفعت أسهم Finmeccanica بنسبة 0,7٪ في بيازا أفاري.
