إعادة إطلاق كالابريا. هذا هو واحد من الأهداف مسبوقة بـ السكك الحديدية الدولة من سيستثمر 13,4 مليار في المنطقة لجعلها أكثر اتصالاً وحداثة وتنافسية.
ومن المخطط التدخلات من أجل كهربة وتعزيز البنية التحتية للسكك الحديدية والطرق، وإدخال قطارات إقليمية جديدة لتقليل متوسط عمر الأسطول، وتنفيذ الاتصالات بين المدن بقطارات هجينة وتدخلات إعادة تطوير المحطات والمناطق الحضرية.
قدم الأعمال نائب رئيس المجلس وزير البنية التحتية والنقل، ماتيو Salvini، رئيس المنطقة روبرتو أوكيوتو والرئيس التنفيذي لمجموعة FS Italiane Group، لويجي فيراريس.
FS: الاستثمارات في جميع مراكز الأعمال
ومن المتوقع أن الاستثمارات من الخطة الصناعية للمجموعة ولكنها أيضا نتيجة لأموال رقم PNRR. هي جميع المراكز التجارية المتضررة مجموعة FS: البنية التحتية والركاب والحضرية والخدمات اللوجستية.
الهدف هو تعزيز الدور الاستراتيجي إيطاليا وأوروبا في المنطقة، التي تقع في وسط الروابط بين البحر الأبيض المتوسط والقارة وتساهم في تقليص فجوة البنية التحتية بين جنوب وشمال البلاد.
تحسين البنية التحتية
Le الإجراءات الرئيسية سوف يهمهم بنية التحتية وسوف تشمل مداخلات بشأن خط سكة حديد جونيكا، ركزت على الكهربة وزيادة الموثوقية والتسريع. هناك سيتم تعزيز خط السكة الحديد ساليرنو ريجيو كالابريا لتحقيق سرعة عالية في المناطق ذات الأهمية الاقتصادية والسياحية وتسريع مسارات الرحلات نحو المدن التي تخدمها بالفعل السرعة العالية.
إلى strade اديرت من قبل أنس، سوف يتأثر SS106 Jonica والطريق السريع A2 وإكمال SS 182. وهناك مشروع مهم هو بناء نفق "سانتوماركو".والتي ستربط كوزنسا بالشبكة عالية السرعة.
ومن المتوقع أيضًا الانتهاء من عملية الترخيص أو التخطيط، حسب الحالة عدة قطع عالية السرعة حتى ريجيو كالابريا.
ستكون هناك خطة مخصصة تهدف إلى تحسين محطات السكك الحديديةمع التركيز على الأداء الوظيفي والديكور وتقليل الحواجز المعمارية لتحسين إمكانية الوصول إلى القطار. والهدف من ذلك هو تعزيز المعلومات للجمهور. سيتم تنفيذها يوم "البريد المركزي الجديد في ريجيو كالابريا"، والتي ستستضيف مركز التحكم والقيادة الجديد لحركة السكك الحديدية في الجنوب بأكمله.
وتنص الخطة أيضا على استمرارالقضاء على معابر المستوى، مع 11 منها قيد الإلغاء التدريجي حاليًا، ويجري إجراء دراسات/خطط لإنشاء 21 أخرى.
تجديد اسطول القطارات
بحلول عام 2025، وما بعده سيتم تجديد 50% من القطارات الإقليمية، مع متوسط عمر سينخفض من 29 عامًا في عام 2018 إلى 9 أعوام في عام 2026. كالابريا هي منطقة تجريبية لاختبار أنواع الوقود البديلة، مع خمسة قطارات، بما في ذلك القطارات الهجينة مثل قطار Blues الإقليمي الجديد، والمدعوم بالوقود الحيوي HVO الذي توفره شركة Eni.
بالنسبة لعرض المسافات المتوسطة والطويلة، هناك 16 اتصالات ترينيتاليا فريتشي e 25 اتصالات بين المدن من وإلى كالابريا، بالإضافة إلى 4 خطوط حافلات.
في الأشهر الأولى من عام 2024 القطارات الهجينة بين المدن للاتصالات على خط ريجيو كالابريا تارانتو.
الإنتاج الذاتي للطاقة
Il القطب الحضري سيكون في وسط التجديد الحضري لمناطق السكك الحديدية المهجورة وتلك المخصصة للتخلص منها في المستقبل.
وتركز المشاريع على تطوير المدن حول المحطات، بما في ذلك التدخلات من أجلالإنتاج الذاتي للطاقة عن طريق الأنظمة الكهروضوئية.
سيتم إطلاق أ استدعاء بالتعاون مع بلدية باولا لإنشاء وإدارة أ ميناء سياحي جديدكما تعمل على تعزيز التبادل بين النقل بالسكك الحديدية والنقل المائي.
تعزيز المحاور متعددة الوسائط
Il محور الخدمات اللوجستية انظر ترقية المحطات الطرفية لإنشاء محاور جديدة متعددة الوسائط. في نوفمبر، بلوفيريز، إحدى شركات مجموعة FS المتخصصة في النقل بمضيق ميسينا، تم تضمينه في لعبة البولو. القطب تعمل أيضًا في كالابريا من خلال Mercitalia Rail، تدير أكثر من 1.100 قطار سنويًا من وإلى مصانع كالابريا و5.800 قطار من/إلى فيلا سان جيوفاني باتجاه صقلية.
وعلاوة على ذلك، تحويلة ومحطة ميرسيتاليا متخصصة في إدارة مناورات السكك الحديدية في الموانئ والمحطات.
