مشروع خط Ferrandina-Matera La Martella يصبح أكثر وأكثر واقعية. بعد موافقة المفوض الحكومي الاستثنائي على المشروع النهائي ، Rete Ferroviaria Italiana (FS Italiane Group) نشرت في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي دعوة للمناقصات بمبلغ 311 مليون يورو لاستكمال خط Trenitalia Ferrandina-Matera حتى قرية La Martella في Basilicata. عقد غير مكتمل ، وبفضل عقد برنامج Pnrr and the Region - Rfi ، يجب أن يكتمل بحلول عام 2026.
سكة حديد فيراندينا - ماتيرا: توقفت الأعمال لأكثر من 20 عامًا
سكة حديد Ferrandina-Matera هي خط سكة حديد عادي ، لم يكتمل ، والذي سيربط ماتيرا بشبكة السكك الحديدية الوطنية في محطة Ferrandina Scalo Matera. بدأت أعمال البناء في القسم في عام 1986 ، لكنها ظلت غير مكتملة. حاليًا لا يمكن الوصول إلى مدينة ماتيرا إلا عن طريق السكك الحديدية من باري عبر خط السكك الحديدية الضيق في Ferrovie Appulo Lucane.
بالتفصيل ، سيربط الخط الجديد مدينة ماتيرا بالبنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية من خلال أ خط مكهرب 20 كيلومترًا على مسار واحد. ستتم خدمة محطة ماتيرا لا مارتيلا من خلال اتصال مباشر بمحطة فيراندينا ووصلة إلى الشمال عبر طريق الرابط الجديد باتيباليا - بوتنزا - ميتابونتو، من أجل السماح بنقل الشعيرات الدموية باتجاه الشمال والجنوب على حد سواء.
سيسمح المشروع أيضًا - تشرح ملاحظة - بإنشاء اتصالات السكك الحديدية لمسافات طويلة بين ماتيرا ونظام السرعة العالية وتعزيز عرض النقل العام المحلي في المنطقة من حيث التردد والجودة.
