ستيلانتس التركيز أكثر وأكثر على أمريكا الجنوبيةوهي ليست شركة صناعة السيارات الوحيدة التي تقوم بذلك. الإعلان عن 5,6 مليار يورو (30 مليار ريال) استثمارات في البرازيل وكانت الفترة بين عامي 2025 و2030 هي الأخيرة في سلسلة شهدت أكبر دولة في أمريكا اللاتينية في مركز استراتيجية عالمية حقيقية. في الواقع، في الأشهر الثلاثة الماضية فقط في البرازيل شركات السيارات أعلنت عن استثمارات تزيد قيمتها عن 70 مليار ريال برازيلي، أي ما يعادل أقل بقليل من 15 مليار يورو، أي 117 مليار ريال برازيلي (24 مليار يورو) مع الأخذ في الاعتبار أيضًا المجموعات الصينية. BYD e GWM والفترة بأكملها من 2021 إلى 2032. وتتصدر المجموعة الإيطالية الفرنسية قائمة الأموال المخصصة من قبل شركة واحدة، لكن القيمة الإجمالية تحطم الأرقام القياسية وستذهب كلها تقريبًا إلى إنتاج نماذج الجيل الجديد.
يركز مصنعو السيارات على البرازيل
بالتفصيل قبل أيام تويوتا وأعلنت عن خطة بقيمة 2030 مليار ريال لعام 11؛ بينما سبق هيونداي إطلاق استثمار بقيمة 5,5 مليار ريال من الآن وحتى عام 2032 في الهيدروجين الأخضر؛ فولكس فاجن ومع أفق عام 2028، خصصت 16 مليار ريال، أي ما يزيد قليلاً عن نصف ما خصصته شركة Stellantis، مع التركيز على تحول الطاقة؛ جنرال موتورز وأعلن بدوره عن تخصيص 7 مليارات ريال برازيلي للتنقل المستدام وتطوير الهيدروجين الأخضر؛ الصينيون BYD سوف تنفق 3 مليارات ريال برازيلي على ثلاثة مصانع جديدة قادرة على بناء 150.000 ألف سيارة سنويًا (سيكون أكبر مركز إنتاج خارج آسيا)؛ الصينيون الآخرون GWM سوف يستثمر 10 مليار ريال خلال 10 سنوات؛ رينو 5 مليار ريال بحلول عام 2027؛ نيسان 2,8 مليار بحلول عام 2025؛ وأخيرا المجموعة كاوا، الموزع لعلامات سوبارو وهيونداي وشيري في البرازيل، بقيمة 4,5 مليار دولار.
خطة Stellantis للسوق البرازيلية
باختصار، يمر تحول الطاقة والتنقل المستدام عبر أمريكا الجنوبية وقبل كل شيء عبر البرازيل، حيث Stellantis قبل كل شيء من خلال ماركة فيات لقد ترسخت جذورها منذ عقود، لكنها هذه المرة ضاعفت المخاطر: في الخطة الأخيرة، التي تم إطلاقها في عام 2018، استثمرت المجموعة 16 مليار ريال، أي ما يزيد قليلاً عن نصف ما تم الإعلان عنه هذا الأسبوع.
وتتضمن الخطة الجديدة إطلاق 40 طرازاً بحلول عام 2030، من بين تلك الجديدة تمامًا وغيرها التي تم تجديدها، مع التركيز على إنتاج نماذج هجينة مرنة من خلال منصة Bio-Hybrid التي تم إطلاقها بالفعل في العام الماضي، ومع مرور الوقت، أيضًا المركبات الكهربائية الكاملة. بالنسبة للبلد الذي يحكمه لولا، هذه فرصة لإعادة التصنيع، في حين أن من بين الأسباب التي دفعت ستيلانتيس والشركات الأخرى للاستثمار في البرازيل، يستشهد الاقتصاديون بانخفاض أسعار الفائدة، والعملة المستقرة مع التضخم تحت السيطرة (أقل من المتوقع في عام 2024). بداية عام 2023)، فضلاً عن الآفاق الجيدة للنمو الاقتصادي، بعد أن أغلق الناتج المحلي الإجمالي البرازيلي عام 3 عند نسبة XNUMX% تقريباً.
البرازيل والسوق الخضراء
علاوة على ذلك، تتمتع البرازيل بتوافر كبير من الإيثانول، وقود نظيف ينتظر تطوير تقنيات جديدة، مثل التكنولوجيا المرتقبةالهيدروجين الأخضر، قادرة على طرح أساطيل من المركبات الخضراء في السوق على الفور. ومع ذلك، يشير المحللون إلى أن الاستثمارات الضخمة يتم تخديرها أيضًا من خلال الإعانات الحكومية. بالفعل في الدورة السابقة، من عام 2012 إلى اليوم، قدم برنامج Inovar Auto الحكومي ما متوسطه 6,2 مليار ريال سنويًا، بينما تتوقع وزارة الخزانة هذا العام انخفاض إيرادات سوق السيارات بنحو 10 مليار ريال (حوالي 2 مليار ريال). يورو). ويجب أن يُعزى هذا الانخفاض إلى الإعفاءات الضريبية ويتوافق، ربما ليس من قبيل الصدفة تماما، مع المتوسط السنوي للاستثمارات في المساكن من الآن وحتى عام 2032 (9,7 مليار ريال على وجه الدقة). باختصار، قد تكون هذه الطفرة بمثابة فقاعة، أو كلب يطارد ذيله، ولكن في هذه الأثناء سوف يستفيد اقتصاد البرازيل ذاته والتحول البيئي العالمي.
سوق المكونات مغري أيضًا
ناهيك عن وجود دولة مزدهرة جدًا في البرازيل وأمريكا اللاتينية سوق المكونات، والتي تبلغ قيمتها حوالي 20 مليار يورو والتي أرادت شركة Stellantis نفسها أن تلعب دورًا رائدًا فيها، حيث استحوذت على 70٪ من المجموعة البرازيلية في يناير السيارات التجارية، المالك من بين آخرين لشركة D-Paschoal، وهي شركة رائدة متخصصة في خدمات السيارات وقطع الغيار. وتراهن المجموعة الإيطالية الفرنسية بكل شيء على أمريكا الجنوبية ليس فقط من أجل الكهربة، ولكن أيضًا لتصبح "شركة تكنولوجيا التنقل"، أي شركة قادرة على تقديم خدمات مبتكرة على نطاق 360 درجة في مجال التنقل.
