لن يحدث ذلك. و اندماج هوندا ونيسان ينتهي رسميًا، العملية التي كان من شأنه أن يؤدي إلى إنشاء ثالث أكبر مجموعة سيارات في العالم. بعد شائعات الأسبوع الماضي، وصل الإعلان الرسمي من خلال بيان مشتركحيث أعلنت شركتا تصنيع السيارات عناستحالة التوصل إلى اتفاق حول شروط التكامل.
Le الصعوبات الرئيسية وقد برزت خلافات حول نموذج حوكمة الكيان الجديد والموقف الذي ستتخذه نيسان في عملية الاندماج. وفي نهاية المطاف، ثبت أن الخلافات لا يمكن حلها، مما دفع الشركتين إلى قطع المفاوضات.
تعد هوندا ونيسان من بين شركات صناعة السيارات اليابانية الكبرى، وتأتي في المرتبة الثانية بعد تويوتا. كان اندماجهم سيؤدي إلى ولادة ثالث أكبر مجموعة لتصنيع السيارات في العالم، متجاوزة هيونداي وستيلانتس، وتضع نفسها في موقف بعد تويوتا وفولكس فاجن مباشرة.
كانت العملية تهدف إلى تعزيز القدرة التنافسية للشركتين في السوق العالمية، مع التركيز بشكل خاص على المنافسة المتزايدة من شركات صناعة السيارات الصينية في قطاع السيارات الكهربائية.
نيسان: كيه كيه آر في الميدان؟
ما الجديد؟ ال صندوق KKR وتشير التقارير إلى أن شركة نيسان تدرس الاستثمار في شركة نيسان بعد الإعلان عن وقف اندماجها مع شركة هوندا موتور. وفقًا لشركة الأسهم الخاصة العملاقة في الولايات المتحدة، بلومبرغ، سيكون في المرحلة الأولية من تقييم الاستثمار في الأسهم أو السندات لتحسين الوضع المالي لشركة نيسان.
هوندا ونيسان: أسباب فشل الزواج
وصلت المفاوضات بين الشركتين اليابانيتين إلى طريق مسدود بشكل رئيسي في بعض الجوانب:
- نموذج الحكم:اقترحت شركة هوندا هيكلاً يسمح لها بالسيطرة التشغيلية بشكل أكبر، مما يجعل نيسان شركة تابعة لها. ورفضت نيسان هذا الاقتراح بشدة، وتطلعت بدلا من ذلك إلى الاندماج بين طرفين متساويين، وكانت قلقة بشكل أساسي بشأن فقدان استقلاليتها في اتخاذ القرار.
- الوضع المالي لشركة نيسان:الصعوبات الاقتصادية التي تواجهها شركة يوكوهاما زادت من تعقيد المفاوضات. نيسان في أزمة عميقة وأعلنت الشركة عن انخفاض كبير في الأرباح وأعلنت عن خفض الوظائف وتقليص القدرة الإنتاجية. أعربت شركة هوندا عن مخاوفها بشأن بطء خطط إعادة الهيكلة التي تنتهجها شركة نيسان، معتقدة أنها قد تعرض نجاح الاندماج للخطر.
اقرأ أيضا: نيسان 91 عاما من النجاحات والفشل
هوندا تغير اتجاهها وتركز على التعاونات الجديدة
بعد انتهاء المفاوضات، هوندا سوف تعزز استراتيجياتها بشكل مستقل. الشركة هي الاستثمار في تطوير المركبات الكهربائية والتكنولوجيات المتقدمة، وتشكيل تحالفات مع شركاء التكنولوجيا للحفاظ على القدرة التنافسية العالمية. في يناير، أعلنت الشركة التي يقع مقرها في طوكيو عن الشراكة مع سوني لإنتاج المركبات الكهربائية الذكية، مؤكدة رغبتها في الابتكار وتنويع تعاونها.
ولكن هناك أيضًا لن ينقطع التعاون النشط بالفعل مع نيسان. على الرغم من فشل خطة الاندماج، ستواصل هوندا ونيسان العمل معًا بعض المشاريع الاستراتيجية. ستسعى الشركتان، بالتعاون مع ميتسوبيشي موتورز، إلى تحقيق التآزر في المستقبل.تطوير البرمجيات للسيارات الذكية والابتكارات الأخرى في قطاع السيارات. ولكن بدون تكامل أعمق، فمن المؤكد أن هذه المبادرات ستكون أكثر محدودية من أهدافها الطموحة الأولية.
نيسان تعود للبحث عن شركاء جدد
مع خروج الاندماج الآن من الحسبان، يتعين على نيسان تحديد شركاء استراتيجيين جدد لدعم تحولهم ومواجهة تحديات السوق. رينو، والتي تمتلك حصة كبيرة في نيسان (الشركة الفرنسية إنهم يمتلكون 35% من الشركة اليابانية، في حين تمتلك الأخيرة 15% من شركة صناعة السيارات الفرنسية، وأكدوا دعمهمولكنه أعرب أيضا عن نيته في مراجعة هيكل التحالف لضمان توازن أكبر بين الأطراف.
في هذه الأثناء، شركة فوكسكون التايوانية العملاقة تتقدم مرة أخرى، والتي سبق أن أعربت عن اهتمامها بالتعاون المحتمل مع المجموعة قبل هوندا. تهدف شركة فوكسكون إلى توسيع حضورها في قطاع السياراتمع التركيز بشكل خاص على المركبات الكهربائية.
هوندا تتسارع رغم تراجع مبيعات السيارات وارتفاع مبيعات الدراجات النارية
هوندا نُشرت اليوم أيضًا النتائج المالية للأشهر التسعة الأولى من السنة المالية 2024-2025، مما يؤكد الأداء القوي. ال'صافي الدخل بلغت الأرباح التشغيلية للشركة 805 مليار ين (حوالي 5 مليار يورو)، مسجلة انخفاضًا بنسبة 7,9% مقارنة بالعام السابق، بينما ارتفعت الأرباح التشغيلية بنسبة 5,9% لتصل إلى 1.139 مليار ين (7,01 مليار يورو). ال ارتفعت الإيرادات بنسبة 8,9%، لتصل إلى 16.328 مليار ين (101,5 مليار يورو).
Le مبيعات الدراجات النارية وقد شهدت مبيعات السيارات الكهربائية نموًا ملحوظًا، حيث بلغت 15,5 مليون وحدة مقارنة بـ 13,96 مليون وحدة في نفس الفترة من عام 2023. وعلى العكس من ذلك، لقد تأثرت مبيعات السياراتمن 3,11 مليون إلى 2,81 مليون وحدة.
للسنة المالية بأكملهاوتتوقع هوندا تحقيق إيرادات بقيمة 21.600 تريليون ين، أي أكثر بنحو 600 مليار ين من تقديراتها السابقة، وأرباح قبل الضرائب بقيمة 1.465 تريليون ين، مع توقعات بارتفاع الإيرادات بنحو XNUMX تريليون ين. زيادة قدرها 30 مليارًا مقارنة بالتوجيهات السابقة. ومن المتوقع أن يبلغ هامش التشغيل 6,6%، وهو أقل قليلاً من التوقعات الأولية.
وعلى صعيد المبيعات، قامت الشركة بمراجعة توقعات أقل لقطاع السياراتوتقدر الشركة مبيعاتها بنحو 3,75 مليون وحدة، مقابل 3,8 مليون وحدة كانت متوقعة في السابق. أما بالنسبة للدراجات النارية، فقد تحسنت التقديرات إلى 20,6 مليون وحدة، مقارنة بـ 20,2 مليون وحدة كما تم الإشارة إليها في السابق.
