توصلت تويوتا موتور إلى تسوية بقيمة 1,1 مليار دولار في دعوى قضائية جماعية أمريكية بسبب شكاوى العملاء حول "السرعة غير المقصودة" في سياراتها. تأثرت بالدعوى حوالي 16 مليون سيارة تويوتا ولكزس وسيون تم تصنيعها بين عامي 1998 و 2010.
قفزت أسهم تويوتا ما يقرب من 3 ٪ في بورصة طوكيو بعد الأنباء. يقول المستثمرون إن الصفقة تقضي على عدم اليقين بشأن نتيجة الصفقة ويؤكدون أن التأثير الاقتصادي أقل من توقعات السوق ويمكن التحكم فيه بالنظر إلى تحسن توقعات المبيعات.
تغطي التسوية معظم المطالبات المعلقة بالتعويض عن الأضرار المتعلقة بالعيوب المحتملة في سلامة السيارة ، ولكن ليس تلك المتعلقة بالإصابة الشخصية أو الوفاة. لم تعترف تويوتا بأي أخطاء في عرض التسوية. وجددت المجموعة ما قيل حتى الآن من عدم وجود عيوب في نظام التحكم الإلكتروني في المسرع.
وجدت دراسة أجرتها هيئة السلامة الأمريكية والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ووكالة ناسا أنه لا توجد علاقة بين مشاكل السيارة ونظام التسريع الإلكتروني لشركة تويوتا. قالت المجموعة في السابق إن العيب يتعلق بسجاجيد أرضية لا تناسب أرضية السيارة ودواسة غاز لزجة.
