ريان ايرأعلنت شركة الطيران الأيرلندية منخفضة التكلفة، أنها ستوزع على مساهميها أول أرباح عادية من تاريخها والتي يمكن أن توزع أرباح خاصة أخرى في المستقبل.
بالنسبة إلىالسنة المالية 2024 ستقوم شركة الطيران بتوزيع أ أرباح عادية بقيمة 400 مليون يورو، مقسمة إلى شريحة أولى بقيمة 200 مليون في فبراير والثانية بقيمة 200 مليون أخرى في سبتمبر من العام المقبل. للسنوات المالية اللاحقة التي تبدأ منالسنة المالية 2025 تتوقع Ryanair العودة تقريبًا 25% من الربح دائما من خلال أ عائد عادي. ليس فقط. وأعلنت الشركة أنها قد تقوم بتوزيع أخرى في المستقبل أرباح خاصة (لقد فعلت ذلك بالفعل في الماضي ولكنها تجنبت دائمًا الأرباح العادية) وبدء البرامج شراء الاسهم (اعادة شراء).
تحلق Ryanair في بورصة دبلن بعد الإعلان عن نتائج نصف سنوية قوية وتوزيع أرباح عادية مع تعريف سياسة الدفع: 6٪ عند 16,12 يورو، وهو أعلى مستوى في مؤشر Stoxx Europe 600.
وارتفعت الأرباح بنسبة 59% بفضل زيادة عدد الركاب وارتفاع أسعار التذاكر
أساس وابل الكوبونات لمساهميها هو الربح القوي الذي تم تسجيله بفضل الزيادة في عدد الركاب، ولكن أيضًا إلى زيادة سعر التذكرة: على أساس سنوي المفيد شهدت زيادة بنسبة 59٪ على أساس سنوي إلى 2,18 مليار دولار في النصف الأول من السنة المالية (حتى نهاية سبتمبر) مع ricavi تعادل 8,58 مليار بزيادة 30% على أساس سنوي بفضل نمو 11% في راكب نقل والتي ارتفعت إلى 105 مليون. وارتفعت ربحية السهم (ربحية السهم) بنسبة 72٪ إلى 1,91 يورو من 1,11 يورو في نفس الفترة من العام السابق.
ومن المتوقع أن ينمو الربح السنوي إلى أكثر من 2 مليار دولار
علاوة على ذلك، تقدر رايان إير أ الأرباح السنوية (حتى نهاية مارس) بين 1,85 و2,05 مليار، أعلى من الرقم القياسي السابق البالغ 1,45 مليار في 2018، مع توقعات بزيادة حركة الركاب إلى 183,5 مليون.
وأعلنت شركة الطيران الأيرلندية نفسها، المملوكة للمليونير، النتائج مايكل أوليري موضحاً في مذكرة أن النتائج جاءت "بفضل عيد الفصح القوي في الربع الأول، وحركة المرور الصيفية القياسية والزيادة في الأسعار التي عوضت الزيادة الكبيرة في تكاليف الوقود في نصف العام".
بعض الغيوم من ارتفاع أسعار الوقود والتأخير في تسليم الطائرات
ومع ذلك، تأتي بعض الآثار السلبية، كما تقول شركة النقل منخفضة التكلفة، من الزيادة الملحوظة في عدد الرحلات تكلفة الوقود (+29% إلى 2,8 مليار يورو) وعن طريق التأخير تسليم طائرات بوينغ. لدرجة أنه "من غير المرجح" أن تقوم الشركة بتكرار أداء الربع الثالث المالي من العام الماضي. وقالت رايان إير إن ما يصل إلى 10 طائرات من أصل 57 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس المقرر إقلاعها في صيف 2024 قد تتأخر حتى شتاء العام المقبل، لتضطر إلى تقليص جدولها الشتوي.
وقال المدير المالي نيل سوراهان: "أسوأ سيناريو محتمل هو أن ينتهي بنا الأمر إلى نمو 47 طائرة في الصيف المقبل بدلاً من 57".
ومع الأسطول الجديد سنصل إلى 300 مليون مسافر خلال 10 سنوات
على أي حال، مع الأسطول الجديد، تتوقع الشركة أن تصل إلى 300 مليون مسافر بحلول عام 2034. وأكد سوراهان أن النصف الثاني من العام سيكون أقل ربحية لأن عددًا أقل من الأشخاص يذهبون تقليديًا لقضاء إجازة خلال أشهر الشتاء، لكنه أضاف أن هذا العام الحجوزات لعيد الميلاد قوية. واختتم المدير الأعلى قائلاً: "إننا نشهد عاماً قوياً للغاية، يفوق الإجماع على أساس سنوي".
