ستيلانتس تستعيد المجموعة زخمها في الأسواق الدولية. في الربع الثاني من عام 2026، قيمة عمليات تسليم مجمعة لحوالي 1,6 مليون مركبة، في زيادة ديل 10٪ مقارنةً بالفترة نفسها من العام السابق. وتتمثل العوامل الرئيسية التي تدعم هذه النتيجة في: انتعاش قوي في أمريكا الشمالية والزيادة المسجلة في أوروبا الموسعة.
وقد سمح هذا الأداء للمجموعة بتعويض الصعوبات التي نشأت في الشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية، حيث أدت التوترات الجيوسياسية والضعف في بعض الأسواق إلى تباطؤ الأحجام.
ستيلانتيس: أمريكا الشمالية تعود إلى سباقات السيارات
جاء النمو الأهم من امريكا الشمالية، حيث يتم التسليم زيادة بنسبة 38٪ سنويًا، مع ما يقارب 122 وحدة إضافية. وبذلك، تظل أسواق الولايات المتحدة وكندا محورية في استراتيجية ستيلانتيس، لا سيما بالنسبة لعلامات تجارية مثل رام، وجيب، ودودج، وكرايسلر. وقد تحققت هذه النتائج بالدرجة الأولى بفضل النماذج الجديدةوتشمل التحديثات تحديثات تشكيلة السيارات، وتوسيع نطاق المحركات المتاحة. ومن بين السيارات التي ساهمت بشكل كبير في هذا التطور، رام 1500 بمحرك هيمي V8، ورام 1500 TRX SRT الجديدة، والإصدارات المحدثة من جيب جراند واجونير، وجراند شيروكي، وكرايسلر باسيفيكا.
سجلت المجموعة أيضاً زيادة تدريجية في مبيعات سيارتي جيب شيروكي ودودج تشارجر سيكسباك الجديدتين، المتوفرتين بنسختين: بابين وأربعة أبواب. كما تأثرت الأرقام الفصلية بالأنشطة التنظيمية التي بدأت استعداداً لفترات التوقف الصيفية المخطط لها للإنتاج.
ستيلانتيس: أوروبا تنمو بفضل النماذج الجديدة وليبموتور
وفي أوروبا عموماً، زادت عمليات التسليم بنسبة 5%، مع ما يقرب من 39 ألف مركبة إضافية مقارنة بالربع الثاني من عام 2025. وقد ساهم في هذا التحسن سوق أكثر ديناميكية بشكل عام ومساهمة السيارات الكهربائية. دور مهم تم تنفيذ ذلك بواسطة النماذج المبنية على منصة السيارات الذكيةحققت سيارات Citroën C3 و C3 Aircross و Opel و Vauxhall Frontera و Fiat Grande Panda ما يقرب من 41 عملية تسليم إضافية، بزيادة قدرها 51٪ على أساس سنوي.
في القطاع C، مساهمة سيارة جيب كومباس الجديدةمما أدى إلى إضافة حوالي 8 وحدة. إلا أن التقدم الذي أحرزته أحدث الطرازات قابله جزئياً انخفاض في مبيعات الأجيال السابقة من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. فقد خسرت سيارات جيب أفنجر، وفيات 600، وأوبل موكا، وبيجو 2008 مجتمعةً حوالي 28 وحدة.
وفي الوقت نفسه، تواصل شركة ليبموتور توسعها.وصلت العلامة التجارية الصينية إلى 33 وحدة، أي بزيادة حوالي 25 وحدة عن نفس الفترة من العام السابق، مدعومة بشكل خاص بالطلب على طرازي T03 وB10.
الصعوبات الناجمة عن النزاعات وضعف الأسواق
تبقى الصورة أكثر تعقيداً في مناطق جغرافية أخرى. في انخفضت عمليات التسليم في الشرق الأوسط وأفريقيا بنسبة 3%، متأثرة بشكل رئيسي بالتوترات والصراعات في المنطقة. في الجزائر، سجلت ستيلانتيس حوالي 8 وحدة إضافية، بفضل زيادة إنتاج ومبيعات سيارة فيات دوبلو. كما ظهرت مؤشرات إيجابية، وإن كانت محدودة، من المغرب. إلا أن هذه النتائج لم تكن كافية لتعويض... تراجع تركيا، والتي خسرت حوالي 8 آلاف وحدة، وانهيار بنسبة تقارب 50٪ في دول مجلس التعاون الخليجي.
كما انخفضت عمليات التسليم بنسبة 3% في أمريكا الجنوبيةحافظت البرازيل على أدائها الجيد، حيث سجلت زيادة تقارب 21 ألف مركبة، إلا أن هذه النتيجة قابلها ضعف في أسواق أخرى بالمنطقة. وقد شهدت الأرجنتين أكبر انخفاض، حيث تراجعت المبيعات بنحو 25 ألف وحدة.
إلا أن الأحجام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ظلت دون تغيير كبير، عند حوالي 16 وحدة.
توقف قطار ميرافيوري مرة أخرى بسبب نقص المحركات
تترافق النتائج الإيجابية لعمليات التسليم العالمية مع صعوبات إنتاجية جديدة في ميرافيوريأوقفت شركة ستيلانتيس اليوم مجدداً خطوط إنتاج سيارة فيات 500 هايبرد، مشيرةً إلى أن السبب هو عدم توفر المحركاتلن يكون التوقف مرتبطًا بمشاكل في مصانع تورينو، ولكن إلى القضايا الحرجة في سلسلة التوريديُصنّع محرك FireFly في تيرمولي، بينما تُستورد وحدات الهجينة الخفيفة وأشباه الموصلات من شبكة أوسع من الموردين. في نظام الإنتاج في الوقت المناسب، حتى تأخير بسيط قد يُوقف خط الإنتاج بالكامل.
أعرب اتحاد FIM-CISL تورينو وكانافيزي عن قلقه إزاء تكرار عمليات الإغلاق، ودعا شركة ستيلانتيس إلى اتخاذ تدابير هيكلية. في النصف الأول من العام، نما إنتاج المجموعة في إيطاليا بنسبة 27,7%، إلا أن هذه النسبة لا تزال متأثرة بالمستويات المنخفضة للغاية المسجلة في عام 2025.
