Il مجموعة ستيلانتس انتهى 2023 مع تم إنتاج 751.384 مركبة في المصانع الإيطاليةبزيادة قدرها 9,6% مقارنة بعام 2022 الذي تم فيه إنتاج 685.753 مركبة. وزاد إنتاج السيارات بنسبة 8,6% بينما نما إنتاج المركبات التجارية بنسبة 11,8%. ومع ذلك، تتناقض البيانات عند مقارنتها بتلك التي كانت موجودة قبل كوفيد، في عام 2019، عندما لم تكن أزمة إمدادات أشباه الموصلات قد حدثت بعد: إذا عاد قطاع السيارات إلى مستويات مماثلة (-0,9٪)، فإن المركبات التجارية تنخفض هو 12 في المئة. تم نشر البيانات اليوم من قبل فيم سيسلوذلك خلال مؤتمر صحفي عقده في تورينو.
انتعاش بوميجليانو
يرجع جزء كبير من نمو المجموعة إلى مصنع بوميجليانو داركو (+30%، حيث عادت مستويات الإنتاج إلى إعادة افتتاحه في عام 2011) وإلى المركبات التجارية المنتجة في أتيسا، في أبروتسو (+12 بالمائة).
فيم: "يعاني أسفل كاسينو وميرافيوري"
ومن بين المصانع، ينهون العام بشكل سيء بشكل خاص كاسينو (-11,3٪) و مركز تورينو بأكمله مع انخفاض بنسبة 9,3 في المئة. ويقول: "للوصول إلى الهدف الذي حددته الحكومة لإنتاج مليون سيارة في إيطاليا، نحتاج إلى زيادة الكميات الحالية بنسبة 33%". فرديناند أوليانوس، السكرتير الوطني لـ Fim-Cisl. للوصول إلى هناك كان الأمر يتطلب دفعة أكبر من ذلك مازاراتي ومن 500 كهربائي، والتي تم إنتاج 2023 وحدة منها في ميرافيوري في عام 77.500: "إنه رقم إيجابي، ولكن ليس ما كان متوقعًا في النصف الأول من العام - يضيف أوليانو - ونعتقد أن ميرافيوري يجب أن تستمر في تشغيل خطي الإنتاج". وكان من المفترض أن يتجاوز الإنتاج المتوقع للـ 500 كاملة الكهرباء وحدها 90 ألف وحدة، ليتجاوز 100 ألف في عام 2024.
